中國民航局24日發布《2013年民航行業發展統計公報》顯示，北京首都機場旅客吞吐量連續四年穩居世界第二，上海浦東機場貨郵吞吐量連續六年位居世界第三。
去年航班正常率降至72.34%
報告顯示，全國航空公司共執行航班278萬班次，平均航班正常率為72.34%，比上年再降2.49個百分點。報告還詳細披露了航班不正常的具體原因。其中航空公司自身原因造成的延誤比例最高，達到37.4%，比上年下降1.1個百分點；流量控制原因導致的延誤達到27.6%，比上年增加2.6個百分點；天氣原因導致的航班延誤也占到21.8%，比上年增加0.2個百分點；機場因素、旅客自身原因等其他原因造成的延誤，比例是13.1%，比上年下降1.8個百分點。
報告顯示，去年全行業利潤總額248.1億元，比上年減少36.8億元；截至2013年底，民航運輸飛機達到2145架，比上年增加204架。運輸航空公司共計46家，其中國有控股公司36家，民營和民營控股公司10家。四大航空集團去年的運輸周轉量接近9成，中航集團、南航集團、東航集團和海航集團市場份額分別為28.1%、26%、23.1%和12.5%。
通用航空去年也得到快速發展。年末獲得通用航空經營許可證的通用航空企業增加到189家，其中華北地區最多，達到48家。2013年底，通用航空企業適航在冊航空器總數達到1519架，其中教學訓練用飛機340架。
北上廣機場旅客吞吐量占29%
去年旅客吞吐量100萬人次以上的運輸機場為61個，北京、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量占全部機場旅客吞吐量的29%。年貨郵吞吐量1萬噸以上的運輸機場50個，其中北京、上海和廣州三大城市機場貨郵吞吐量占全部機場貨郵吞吐量的51.8%。2013年，北京首都機場完成旅客吞吐量0.84億人次，連續四年穩居世界第二；上海浦東機場完成貨郵吞吐量292.9萬噸，連續六年位居世界第三。
航空公司去年使用臨時航線約有41.3萬架次，縮短飛行距離超過1400萬公里，節約航油消耗7.6萬噸，減少二氧化碳排放約24萬噸。在第一批18個機場實施“橋載設備替代飛機輔助動力裝置”項目的基礎上，民航將繼續推進其余9個符合條件的機場進入立項和可研審批程序。