因與地中海航運（MSC）以及法國達飛輪船（CMA CGM）擬建的P3網絡不幸告吹，馬士基航運（Maersk Line）正在積極考量其它替代方案 
　　該公司首席貿易及營銷官Vincent Clerc在接受彭博財經頻道（Bloomberg TV）采訪時透露，他們正考慮如何通過其它途徑削減成本并緩解業內運力過剩的問題。
　　“我們手中還有多項備選方案可以啟用，”他說�！拔覀儽仨毴パ芯咳绾我愿�好的方式經營船隊以及什么樣的航速最合適�！�
　　日前，這項P3聯盟已被中國商務部以涉嫌壟斷為由予以否決。
　　Clerc預計今后幾年，船東還將繼續應對船價下跌以及運力過剩的局面。
　　丹麥南方銀行(Sydbank)的分析師也稱，雖然馬士基可能會因P3未能跨過最后一道坎而失去節支10億美元的機會，但該丹麥公司仍有信心能另辟蹊徑。