福州港江陰港區鐵路支線將于今年8月20日進行試通車，9月1日正式通車。江陰支線正線長度19.2公里，全線為電氣化貨運鐵路，從福廈鐵路線的漁溪站分岔，跨越江陰西港至江陰島，在距江陰港口2公里左右設港灣站，再沿江陰島海堤內側前行至江陰港碼頭附近的終點站。
    
　　江陰鐵路支線于2009年4月開始動建，歷時5年建設工期，斥資13.5億元，已于今年3月28日全線貫通，目前，位于江陰支線終點、占地2300畝的大型貨場，以及機修車間、鐵路道口站等附屬工程正在加緊建設中。據悉，這個2300畝的大型貨場全部為填海建造而成，系南昌鐵路局管轄范圍內規模最大的鐵路貨場。
    
　　隨著鐵路的貫通，屆時江西省的貨物由南昌經向莆鐵路運至江陰港，行程僅 600公里左右，短于到寧波港和上海港的距離，將對江西等中西部省份的外貿貨物形成較強的吸引力。江陰支線開通初期，預計每天安排兩趟貨車進出港，隨著運行方案成熟后，將遞增車次。在鐵路運輸的帶動下，江陰港區明年吞吐量可望超過100萬標箱，年遞增30%以上。