近日，大連港集團申報的《大連港綠色循環低碳港口主題性項目實施方案》順利通過交通運輸部組織的競爭性評審和第三方機構審核等程序，并獲得2014年交通運輸節能減排專項資金補貼1103萬元，與廣州港、福州港、日照港一同被確定為全國節能減排主題性試點港口，同時也是遼寧省首家低碳示范港。
　　近年來，大連港集團在保持港口生產快速增長的同時，一直高度重視港口周邊海域的環境保護和港區綠化美化等生態建設，嚴格落實港口建設項目環境影響評價和環�！叭�同時”制度，嚴格按照“環境友好型港口”標準，不斷加大港口污水處理、粉塵控制、煙氣脫硫、港口溢油應急設備等環保設施建設的投入。 “十一五”期間，大連港集團共投入3.76億元用于環境保護和節能減排。其中環保項目投入1.58億元，共完成28個建設項目的環境影響評價，對其中16個環保配套設施與主體工程同期完成的項目進行了驗收，港口生產綜合能源單耗由“十一五”期初的6.78噸標準煤/萬噸吞吐量降至期末的4.66噸標準煤/萬噸吞吐量。在2010年3月發布的全球國際航運中心競爭力指數中，大連港集團憑借其在港口能力、服務以及生態方面的建設成就，在國內航運中心港口競爭力中排名第四。
　　進入到“十二五”期，大連港集團不斷追加港口在建設、運營中的環境保護項目的投入，進一步做好港口生態環境保護、節能減排、清潔作業、資源合理利用，完善港口應對突發環境污染事件的應急體系，努力實現建設新型多彩生態港口工作目標。為加快綠色生態港口建設，大連港集團還于2011年7月和2013年3月先后與省環境保護廳、大連市環保局簽署了促進大連港建設生態型綠色港口環境保護合作等框架協議，共同就“十二五”期內把大連港建設成為科技含量高、經濟效益好、港口生產綜合能源單耗、水耗達到國內同行業領先水平，實現港口建設運營與環境保護協調發展的環境友好港口展開全面的合作。
　　據統計，在十二五”期的頭三年，大連港集團用于環保和節能減排的投入猛增至8.52億元。期間，通過完善的節能減排管理體系，嚴格落實建設項目的生態保護和船舶污染環境風險研究、環境監測等工作，在全港廣泛推廣應用集裝箱場橋“油改電”、采用海水源熱泵技術替代原有的鍋爐供熱取暖和空調制冷、利用太陽能集熱板技術及熱電廠余熱為港區生產和生活供熱、在港區低壓供電系統配置動態無功補償裝置等綠色節能技術。其中，不消耗一次性能源，可實現無有害物質排放的海水源熱泵技術，先后在礦石、散糧、雜貨、大窯灣二期和三期集裝箱碼頭、長興島港等建筑中得到應用，并被列入國家循環經濟示范項目，獲得了150萬元國家財政補貼；新投產的大窯灣三期集裝箱碼頭，由于在集裝箱場橋中大規模采用了無污染、噪聲低、具有國際先進水平的“電場橋”技術，使單臺集裝箱場橋年平均節能45.7%和20%，達到了國內領先水平，并獲得了交通部節能資金的資助，成為目前國內應用“電場橋”最多、且節能效果最佳的集裝箱碼頭。
　　去年，大連港集團再次提出投資12個億，在3～5年內全力推進包括采用低碳環保的軌道交通體系，廣泛應用“油改電”、“油改氣”、太陽能和碼頭岸電等能源替代技術，在新建港區采用綠色節能的全自動集裝箱裝卸橋，以實現港口清潔化運行等在內的大連港“十大生態綠色實施項目”。隨著這些措施逐步“落地”，港口環境保護設施能力得到快速提升，港口生產綜合能源單耗、水耗和污染物排等放逐年降低，提前超額完成了國家《公路水路交通運輸節能減排“十二五”規劃》中制定的“2015年港口生產單位吞吐量綜合能耗比2005年下降8%和2015年港口生產單位吞吐量二氧化碳排放比2005年下降10%”的目標。
　　作為全國節能減排主題性試點港口，試點期間，大連港集團將分別從基礎設施建設、裝卸運輸裝備和工藝改造、智能化信息系統技術應用、清潔能源及資源循環再利用、環境保護這五個方面實施節能減排重點工程改造，涉及的重點項目共有24個，預計可實現節能量1.09萬tce，替代燃料量0.57萬toe。