廈門港毗鄰潮州港，航線資源通達全球，在潮州投資建設碼頭、開辟連接廈門港的內支線航線，不僅能夠服務潮州發展，也將拓展廈門港貨源腹地，是雙贏之舉。 
　　計劃宏大
　　未來，港務集團還將在合建碼頭啟動對臺直航，形成服務潮汕、輻射海西、對接臺灣的物流網絡，構建完整而高效的港口綜合物流供應鏈
　　名片
　　廈門港務控股集團有限公司
　　廈門港務控股集團有限公司是廈門十大國企之一，截至2013年，集團總資產266億元，主要從事投資建設和經營東渡、海滄、嵩嶼、漳州招銀、劉五店等港區，以及與港口相關的倉儲、物流業，擁有各類生產性泊位40個，10萬噸級泊位12個，所屬碼頭已經開辟36條遠洋干線、52條近洋班輪、22條內支線、 44條內貿線，貨物吞吐量占整個廈門港區的57.35%，集裝箱吞吐量占整個廈門港區的84.9%，是廈門港打造中國第八、世界第十七大港的“主力軍”，也是廈門建設東南國際航運中心的“排頭兵”。
　　作為廈門港務控股集團首個“走出去”的腹地戰略項目，潮州小紅山碼頭續建及三百門新港區綜合開發項目被賦予更高層次的戰略意義：其成為“開啟廈門與潮州兩座友城合作共贏新篇章”的先行項目。昨日記者了解到，該項目計劃工期為600天，預計2015年上半年實現投產。
　　大變化
　　600天后灘涂魚塘將成現代化港區
　　據悉，該項目規劃岸線1000米，規劃用地2800畝，總投資20億元。其中，作為啟動項目的小紅山碼頭岸線長351米，建設1萬噸、2萬噸泊位各一個，陸域縱深430米，用地面積15.5萬平方米。
　　6月17日記者在建設現場看到，目前施工機械設備均已進場，廣闊的岸線前沿一片繁忙之景。廈門港務集團項目負責人介紹，原本小紅山碼頭就具備一定基礎，所以此次施工屬于續建�！拔覀儗⑾葘εf碼頭設施進行改造，預制新的3500噸沉箱，替換舊沉箱，這一過程大概需要180天�！痹撠撠熑苏f。
　　沉箱完工后，回填胸墻、陸域施工及道路建設等施工也將依次展開，600天后，小紅山碼頭將從現在的灘涂魚塘，變為嶄新的現代化港區。
　　大收獲
　　投資潮州港利人利己將是雙贏之舉
　　在潮州投資建設碼頭項目，是廈門港務集團腹地戰略的重要一步棋。據悉，潮州當地外向型產業較為發達，不銹鋼、陶瓷、電子機電、食品和服裝業都有相當實力，貨物進出口量逐年攀升。同時，潮州港開發處于起步階段，長久以來，當地貨物多從周邊大港進出，中轉陸運成本較高。
　　“廈門港作為毗鄰潮州港的全球第十七強港，航線資源通達全球，在潮州投資建設碼頭、開辟連接廈門港的內支線航線，不僅能夠服務潮州產業發展，也將進一步拓展廈門港的貨源腹地、鞏固東南國際航運中心在海西的‘龍頭地位’，將是雙贏之舉�！睆B門港務控股集團相關負責人表示。
　　舉例來說，潮州不銹鋼產業的全國占有率為80%，如果能夠從現在的陸運轉運變為海運內支線運輸，將有效降低物流成本。同時，潮州日用陶瓷年產值達200多億元，廈門也可發揮干線港作用，將礦物料從大連、天津、朝鮮等地運至潮州。
　　大構想
　　后續將加強項目合作打造成熟供應鏈
　　據悉，項目建設后，港務集團將以其為切入點，通過港口公共物流服務平臺建設，開通國內南北干線和外貿出口通道。
　　有數據顯示，碼頭項目完工后，粵東出口貨物從廈門中轉，比經由深圳或香港出口，航程縮短300海里以上�！拔覀兺瑫r還將開通‘門對門’的供應鏈服務，貨主完全可以足不出戶搞定進出口環節�！备蹌占瘓F相關負責人介紹。
　　同時記者獲悉，粵東貨物經廈門港中轉出口運作已有多年基礎，2011年以來，運作箱量每年以2位數速度增長，得到越來越多的貨主認可。
　　未來，港務集團還將在該碼頭啟動對臺直航，形成服務潮汕、輻射海西、對接臺灣的物流網絡，構建完整而高效的港口綜合物流供應鏈，為潮州特色產業提供物流配送支撐。
　　另外，港區綜合開發將通過物流服務憑條建設，利用海西政策，培育對臺貿易和合作，逐步形成水農產品加工、冷鏈物流、東南亞水果集散、倉儲等臨港專業市場，形成臨港倉儲、工業、服務業、金融業等產業聚集，為潮州當地經濟發展提供強有力的產業支撐。