作為西南地區內河第一大港的貴港港，地級市成立以來，貨物吞吐量不斷刷新：2003年首次突破1000萬噸大關，2005年突破2000萬噸，2008年突破3000萬噸，2011年突破4000萬噸。據市交通運輸局局長寧德林介紹，今年貴港港貨物吞吐量將在去年4900.56萬噸的基礎上，力爭突破 5000萬噸。 
　　在貨物吞吐量飛快增長的背后，是貴港港從小港到大港、從傳統碼頭到現代化碼頭邁進的過程。
　　航道升級，港口發展提速
　　去年12月28日，廣西西江黃金水道建設重點項目南寧至貴港二級航道正式投入試通航，從此，2000噸級船舶可直航粵港澳。該項目的建成，標志著西江航運干線廣西段實現了全線擴能，也為貴港港加快發展創造了有利的基礎條件。
　　南寧至貴港二級航道工程起于南寧港中心港區，止于貴港航運樞紐，按滿足2000噸級內河船舶和1000噸級港澳線船舶通航的標準建設。據估算，僅西江航運干線航道從三級提高到二級，貴港至梧州段每年可省運費約1.3億元，南寧到貴港段可省運費約4500萬元。南寧至廣州千噸級航道全部升至2000噸級，相當于12條單線鐵路的運量，廣西內河貨運量和貨運周轉量均超過鐵路。
　　從2009年12月貴港至梧州二級航道建成，到去年南寧至貴港二級航道工程建成，航道升級改造為貴港港的振興提供了歷史機遇。目前，貴港至廣州南沙港“穿梭巴士”轉關航線和集裝箱定期班輪、貴港至珠海集裝箱班輪航線都已相繼開通。其中，2013年7月4日，貴港市首艘4500噸級貨船、同時也是西江水系最大內河集裝箱船貴港“華航 808”船順利下水，并于8月28日首航，標志著全市船舶大型化、專業化發展邁上了新臺階。至2013年年底，貴港市共有水運企業113家、貨運船舶 2892艘，運力353.23萬載重噸；單船平均載重噸達1221噸，提前兩年達到全區內河船舶平均載重噸1000噸標準。
　　碼頭升級，現代化港口初現雛形
　　為了加快貴港港從傳統碼頭向現代化碼頭升級，2006年，貴港市引入印尼愛凱爾股份有限公司，投資7億元對羅泊灣作業區和貓兒山作業區進行改造升級，開創了廣西內河引入外資建設港口的先例。
　　經過幾年建設，現代化碼頭的雛形已初步顯現。羅泊灣作業區二期工程每個集裝箱泊位配置我國內河最先進的起吊45噸的集裝箱岸橋，該作業區于2009年投產后，吞吐能力已達件雜貨180萬噸、集裝箱20萬標準箱。貓兒山作業區二期工程于2013年年底建成，吞吐能力達800萬噸。
　　為推進港口集約化發展，貴港市還與廣西西江開發投資集團合作，在“十二五”期間，總投資約82億元，編制貴港轄區內沿江岸線及后方物流園區、產業園區規劃，建設完善貴港港中心港區及其他作業區基礎設施。目前，市西江開發投資有限公司正開展東山多用途碼頭工程、蘇灣作業區一期工程等港航項目建設。
　　按照規劃，“十二五”期間，貴港市大力推進羅泊灣作業區20萬標箱及件雜貨配套堆場和庫場項目、貓兒山作業區二期工程、郁水作業區永泰倉儲碼頭工程、武林港作業區二期工程、東山多用途泊位工程項目、桂平港區棉寵作業區一期工程、蘇灣一期工程等一批港口碼頭項目，新增港口吞吐能力3400萬噸，力爭到2015年貴港港吞吐能力達7000萬噸以上和60萬標準箱。
　　在加快港口建設的同時，貴港市重點建設大路網。梧州至貴港、桂平石龍至來賓、梧州至柳州、貴港至合浦、荔浦至玉林、貴港至隆安等6個高速公路項目完成后，全市高速公路總里程將達到470公里，形成“三橫二縱”高速公路網絡，全市將有36個鄉鎮通高速公路，形成東引西聯、南北互通、進出順暢的綜合交通運輸體系。
　　2013年，貴港港完成貨物吞吐量4900.56萬噸，占全區內河貨物吞吐總量1.066億噸的45.96%，港口吞吐能力、年新增吞吐能力均居廣西內河港口首位，貨運船舶運力占廣西內河總運力的65.3%。