從黃埔海關沙田辦獲悉，作為臺商產業重鎮的東莞，第二條對臺直航航線開通�；㈤T港中外運碼頭(即7、8號泊位)7月14日通航，該航線由中聯航運CULINES和萬海WANHAI航運共同運營，依次掛靠“高雄-臺中-(基隆)-鹽田-黃埔-虎門”。 
　　從黃埔海關沙田辦獲悉，作為臺商產業重鎮的東莞，第二條對臺直航航線開通�；㈤T港中外運碼頭(即7、8號泊位)7月14日通航，該航線由中聯航運CULINES和萬海WANHAI航運共同運營，依次掛靠“高雄-臺中-(基隆)-鹽田-黃埔-虎門”。
　　“這是ECFA在東莞的又一進程。”東莞市富全物流執行副總經理呂榮福介紹，2010年開通的第一條臺灣航線，位于5、6號泊位，航線沿線掛靠的港口則依次為：虎門港5號、6號泊位→蛇口→基隆→臺中→麥寮→高雄→黃埔→虎門港5號、6號泊位，從東莞出發兩天即可到達臺灣，由臺塑海運有限公司負責運營，一個禮拜一班船。
　　新航線的通航，在原來基礎上，每個周一、周二都各增加一班船，航程一般也是2天左右，運力不止翻番。
　　“如果一個港口每周只有一班船，企業貨運排期比較受限�！睎|莞市臺協輔導會長謝慶源認為，“新航線的開通給企業更多的選擇，在價格和服務上也會有所競爭。對臺企以及其他選擇虎門港的企業都有更大吸引力�！�
　　[算賬]
　　時間成本：申報通關可網上認證省時2～3天
　　業內人士則最清楚地知道，直航航線為企業省下的時間，最多不是從航期而是從申報過關的過程中節省下來的。“直航之后這邊和臺灣的海關電子信息資料庫可以共享，原產地證等不再需要正本來驗，而是網上就可以直接認證，單這個過程就可以省下2～3天的時間�！眳螛s福介紹，過去需要正本驗證的時候，一來一回快遞慢的五天，快的也要兩三天，非常耗時;現在的互認是直航后基于ECFA協議獲得的權利，為企業通關帶來更大效率。
　　運輸成本：比起到深圳、香港過關省四成運費
　　富全物流作為以東莞臺協為平臺的物流服務企業，也為本地臺企算過一筆賬，東莞各鎮街到虎門港只需要內陸運輸，比起到深圳、香港過關節省40%的運費，從厚街、虎門、沙田等鎮街過關節省的運費比率更是達到50%。
　　[聲音]
　　政府補貼虎門港通關鼓勵把GDP留下
　　“除此之外，政府花了大力氣鼓勵企業從虎門港通關，小貨柜補貼200元，大貨柜補貼350元，吸引了許多臺商�！眳螛s福說，東莞市這兩年都有反復提出，莞企取道廣、深、港出口，相當于把GDP和稅票拱手讓給其他城市，要將GDP留在東莞市內，還是要爭取更多企業到虎門港過關。目前，東莞雀巢、妙管家、中化塑美、宏達光電等大企業均選擇了直航航線。