21日，中山市交通局官方網站掛出《中山港馬鞍港區規劃調整專項規劃環境影響評價第一次信息公示》，并征求市民意見。公示中將規劃調整后的馬鞍港區定位為具有裝卸儲存、中轉換裝、多式聯運、運輸組織、臨港產業開發、倉儲商貿、現代物流、通信信息、客運休閑旅游、綜合服務等多功能、綜合性現代化港口。 
　　■中山唯一可建深水碼頭泊位港區
　　馬鞍島位于伶仃洋西部，北側瀕臨珠江洪奇瀝、橫門水道匯合延伸段，東側隔橫門東水道緊鄰萬頃沙圍墾區尾閭淺灘，南側與鄰近的淇澳島之間為淇澳淺灘，西側以橫門西水道與中山南朗鎮相隔，是我市《中山港總體規劃》中規劃的馬鞍港區所在地。
　　據交通局相關負責人介紹，近年來，中山港口借勢改革開放實現了快速發展，但周邊大港環視、港口密集，港口業也面臨日益激烈的競爭。由于中山港區缺乏深水泊位，橫門水道只能維持1000噸級船舶全年通航，3000噸級船需候潮通航，航道和泊位等級低，限制了船舶大型化的發展，以致中山市自2007年以來港口集裝箱吞吐量幾乎停滯。中山港謀求更大發展空間受到極大的限制。而馬鞍港區則是中山市唯一具備建設深水碼頭泊位條件的港區。