關停散亂碼頭75家，將騰退的土地指標用于建設4個大型物流園區和15個錨泊服務區。去年來，借勢“三改一拆”、“五水共治”，海寧將港區碼頭“洗牌”，著力實現水運物流提檔升級。 
　　據悉，目前海寧90%以上生產生活物資，如建材、鋼材、煤炭、糧食等都是通過水路運輸�！昂�寧港區原有碼頭160余家，但存在著布局不合理、規模化程度低、設施簡陋，且部分碼頭有違法用地等情況�！焙�寧市交通運輸局負責人介紹。
　　今年初，個體碼頭的關停工作在該市全面鋪開。到目前，已關停個體散亂碼頭75家，今明兩年還將關停42家。
　　同時，新的大型公用碼頭的規劃、選址、設計等前期工作也同步進行中。海寧港區規劃的4個大型物流園區和15個錨泊服務區，橫貫東西，縱穿南北，布局合理�！鞍研《�散甚至不合法的碼頭清理出市場，讓位給規范的綜合性碼頭。將全市的碼頭資源重新包裝整合，這對海寧的水運市場無疑是一次大換血、大變革。”海寧市港航處負責人稱，整合后大型物流園區和錨泊服務區不僅可促進碼頭轉型升級，還能節約土地25萬平方米。同時，新的物流園區和錨泊服務區將實現污水納管、船舶垃圾集中收集、油污水收集專用船配備，努力實現海寧港區零污染、零排放。
　　水運碼頭整合的規模化效應逐漸顯現。碼頭的數量減少，貨運量卻增長。經測算，建成后的海寧港區每年的吞吐能力將達3850萬噸、集裝箱33萬標箱，較現在的港口吞吐量增長2倍以上，泊位平均吞吐能力提高4倍以上。
　　此外，為適應物流園區和錨泊服務區建成后的水運需求，海寧市今年再投入1.8億元，用于航道疏浚及航道綠化，為“三位一體”港航物流服務體系建設提供集疏運支撐。