韓國造船巨頭大宇造船海洋在上個月獲得大量新船訂單，2014年的新船訂單總額已經上升至58億美元。 
　　大宇造船海洋新船訂單爆發趨勢標志著韓國造船業進入正常復蘇軌道，盡管韓國造船業在與中國的競爭中落下風，交出了世界造船業頭把交椅。
　　據Clarkson統計數據，韓國造船業離開榜首位置五個月后，韓國造船業新船訂單量在7月環比驟升3.6倍，為33艘140萬CGT。
　　但是中國造船業在政府的支持下，席卷全球造船市場，在2014年穩居世界第一位。據Clarkson統計數據，中國6月獲得90萬CGT新船訂單量，占全球造船市場份額的47.7%，穩居世界第一。排在后面的相繼是日本和韓國。
　　然而，大宇造船海洋獲得的新船訂單量有助于韓國造船業實現月度逆轉。上個月，大宇造船海洋獲得9艘Arc 7冰級LNG船。
　　大宇造船海洋從加拿大Teekay和中國CLNG的合資公司 Teekay & CLNG獲得6艘LNG船，其余3艘為日本MOL和中國CSLNG的合資公司MOL & CSLNG訂造。
　　該系列Arc 7冰級LNG船為170,000？ LNG船，能夠在北冰洋2.1米厚冰層的海域運營。
　　此外，大宇造船海洋在7月30日獲得了額外的4艘VLCC，總價值約為4億美元，Maran Tankers Management 將運營和管理這4艘VLCC。該系列船為大宇造船海洋最新設計的環保船，高效的發動機能夠節省燃油，兩家公司還同意簽署更多液化天然氣動力船舶。