據悉，瑞典Stena集團旗下的航運公司Concordia Maritime首席執行官Kim Ullman近期表示，成品油船市場正在變得越來越“脆弱”。雖然成品油船市場的前景仍然是積極的，但是這個市場本身卻變得越來越不堪一擊。 

　　他在預測未來12個月的市場走勢時表示，雖然成品油船市場的需求仍有增長，成品油運程也在不斷增加，但由于短期內市場上新增運力大幅增加，成品油船市場越來越脆弱。這是由于雖然新船運力已經進入了市場，但市場需求并未同幅度增長，因此船東不得不爭奪每一筆運輸交易。

　　對于成品油船而言，一個非常重要的問題在于對許多投資者而言該型船市場是一筆投機性的投資，而現在成品油船的新船訂單數量過多。雖然投資者都是在市場前景向好這一有理有據的期望上下單訂船，但當太多人訂船后，市場走勢不一定會按照船東期望發展。

　　而對于化學品船市場，Ullman評價為“非常有趣”。該公司近期已簽訂了多艘化學品船訂單，其中，在未來幾個月Concordia將接收2艘來自廣船國際自主設計建造的化學品船，這些新船將用于東南亞的菜油和棕櫚油業務。目前Concordia運營的成品油船數量有10艘，此外該公司還有一艘與安哥拉國家石油公司Sonangol聯營的蘇伊士型油船。Ullman稱，該公司目前還沒有計劃訂造更多的新船。