“新成立的公司中，天津港集團、河北港口集團分別持股50%，創新合作模式，重點發展現代物流、道路運輸、倉儲配送等綜合服務型項目，參與區域內新建碼頭等項目建設，逐步發展成為大型現代港口企業。”渤海津冀港口投資發展有限公司董事長李增軍接受記者采訪時說。
京津冀地區的港口全部集中在天津市和河北省海岸線上，包括世界第四大港天津港以及秦皇島、曹妃甸、黃驊港等多個港口，貨物吞吐總量超過8.65億噸，占全國30%以上。渤海津冀港口投資發展有限公司的成立，將建立起兩省市利益共享的合作機制，實現錯位發展，形成津冀之間布局合理、發展協調的區域港口新格局。
“津冀兩地的港口合作從2006年就開始了。天津港目前已累計在12個省市區設立了23個內陸無水港，僅京津冀地區的無水港數量就達到了5個，近期準備再擴建5個。”天津港集團集裝箱業務部副部長孔維東告訴記者，目前，京津冀地區集裝箱貨源已占到了天津港的80%以上，天津港陸續在河北石家莊、保定、張家口建立了3個無水港，今年以來，正在推進北京朝陽無水港搬遷擴建，并在河北衡水、唐山等新建立一批無水港，使天津港對京津冀三地輻射服務作用進一步提升。
今年以來，從京津冀三地海關一體化通關，到天津航空物流發展有限公司掛牌成立，再到渤海津冀港口投資發展有限公司成立，京津冀協同發展上升為重大國家戰略后，三地由競爭走向合作，由爭奪資源走向共享資源。這些務實舉措，不僅降低了三地物流成本，更會帶動臨港產業、現代物流業、服務業等相關產業轉型升級，正描繪出一張互利共榮、錯位共贏的發展藍圖。
