“嘿，客人。”　　今年5月，立意于此的順豐旗下新一代社區便利服務店——“嘿客”全國鋪店，顛覆傳統理念，集合了快遞業務、虛擬購物、金融服務、便民服務、JIT服務等綜合社區服務功能。
　　如此創新業態，猶如新生兒，惹來無數圍觀的目光，而“客流稀少”“盈利堪憂”似乎成了眾多人士對“嘿客”的第一印象，順豐在劈頭蓋臉的質疑中依舊大步邁進，“大杭州地區目前門店已開至七八十家。”與此同時，韻達快遞、圓通速遞、申通快遞等快遞公司也緊趕慢趕，打造社區概念，或插手O2O業務。
　　無疑，所剩的是方式問題而非方向，“業態正在細分與綜合之間不斷轉化，近幾年，超市與綜合體在電商的沖擊下，出現力不從心，社區店著力轉型升級，重新出發�！�
　　嘿客迎著吐槽質疑 在杭繼續布點七八十家
　　“嘿客”開業已3月有余，然而圍繞它的討論之聲久久不散。沒錯，大家都想知道“這位第一個吃螃蟹的人”現在有沒有出現不適癥狀，又或者這“螃蟹”味道是否可口美味。
　　而時至今日，順豐“嘿客”還沒發表“試吃感言”，就已惹得越來越多的人對這種新模式產生質疑，“客流稀少”？“盈利堪憂”？這些路人與業內的點評直指要害，甚至毫不客氣地送上“四不像”的名號，“作為一家便利店，店內沒有實體商品；但它又和網店不一樣，能夠享受看得見、摸得著的店員服務。商品通過掃描門店商品展示區的二維碼，或者在門店電腦中通過網上下單，之后快遞人員送貨上門�！�
　　最近，杭城一位零售業人士試著體驗了一圈“嘿客”門店，同樣引起不少同行的關注，在他的體驗文中寫到：“雖然一直標榜O2O購物體驗，但店內實在嚴重缺乏濃厚的購物氛圍，仿佛來到一個超市入口處的‘廣告墻’，這樣的幾十幅商品的小海報，就想讓客人掏錢？”
　　不過，他也肯定了“社區服務”平臺的價值，接下來一定是各個行業最有誘惑力的爭奪點，然而發展社區模式的方法有待商榷。
　　面對外界如此強力的攻擊，順豐“嘿客”打算如何接招？也許，此時無招勝有招。
　　昨天，順豐方面表示，這些質疑聲并不會影響“嘿客”前行的腳步，而且一些零售業人士并不一定對這類新型業態有深刻的認識與了解，“目前，‘嘿客’仍在杭城不斷布點，已由開業當天的八家增至七八十家。但凡是新生事物都會面臨三種態度：看好的、觀望的、唱衰的�！�
　　雖然“嘿客”一直在被唱衰吐槽，卻也一直在被模仿衍生。
　　快遞布局O2O不乏湊熱鬧？
　　業內發聲：未來勝敗尚難定論
　　上周，順豐速運有限公司則再傳消息，計劃與中石化集團旗下的中國石化[-0.93% 資金 研報]銷售有限公司簽訂業務合作框架協議，未來加油站將提供收發順豐快遞、自提包裹以及商品二維碼銷售等O2O業務。
　　有消息稱，廣東中石化易捷便利店將以“店中店”形式開設順豐“嘿客”店，并根據效果探討在其他區域擴大合作范圍，江蘇年內有望實現試點。
　　杭州順豐速運有限公司公共事務部何女士則表示，雖然框架協議中提及試點未來將在全國推廣，但杭州地區還未接到總部的具體規劃通知，或許還要再耐心等等。
　　順豐行事快速果斷似乎是業內出了名的，韻達快遞杭州區經理邵逸波表示，每每在韻達與各地尋求合作之前，都得到“順豐已有洽談合作意向”的答復，不論是物業公司，或是超市便利店，但最終似乎都因其訂單量缺乏優勢等因素而談崩。
　　“其實，這時唱衰‘嘿客’為時過早，的確此時它經營狀況不太理想，且發展得不成熟，但未來走向有時很難說�！鄙垡莶☉B度謹慎。
　　或許，在O2O概念大行其道之際，業內對其理解也相當混亂，有被過分夸大，有被不慎曲解，申通快遞有限公司企劃部負責人譚先生認為，與超市、便利店、物業公司合作的形式并不屬于O2O模式，“眾多公司躍躍欲試，卻實在是湊熱鬧的心理，邊參與邊觀望。而再看目前某品牌O2O模式的生存狀態，可能存在定位和執行方面的偏差，規劃背離了預期效果�！弊T先生不愿點出該品牌名稱。
　　這不，各大快遞公司也都忍不住了，繼順豐“嘿客”之后，他們在“不務正業”的道路上同樣越跑越起勁。
　　韻達圓通等快遞緊隨其后 社區店或成破解“最后一公里”利器
　　韻達快遞找到了全國各地的連鎖超市，“今年年初，我們先后與400個萬科小區物業以及浙江寧海小小超市等合作，發力終端派送。7月，實現與義烏有加利連鎖超市聯姻，在超市門店提供快遞簽發、攬收、代為保管等服務。8月15日，又和大連太陽系連鎖便利店形成戰略合作關系。”昨天，韻達快遞杭州區經理邵逸波介紹，目前韻達還爭取，在“雙十一”之前，實現與杭州綠城物業及上百家“十足”便利店合作，打造出一個社區快遞平臺。
　　這邊廂，計劃正在落地；那邊廂，又出了新一輪神秘消息。
　　近日，網上傳出“圓通媽媽店”的門店照片，有知情人士透露，該實體店極有可能是圓通效仿順豐“嘿客”，開設線下社區便利店。
　　對此，圓通速遞公司浙江區總經理李顯俊表示，尚不知情。圓通速遞公司官方也未發文證實。但從“媽媽店”三個字窺探一二，預計此次圓通或將就母嬰類產品大做文章。
　　或許社區店確是快遞業搶占市場、破解“最后一公里”難題的重要利器，昨天申通快遞和天天快遞的相關負責人也都紛紛表示，在O2O線下資源方面自有規劃和打算。
　　周期輪回又輪到“社區” 新建數據探老客到底要啥
　　“祐惠店”是祐康集團上個月推出的智慧社區電子商務模式，原本計劃8月實現百家“祐惠店”掛牌，如今變更決定放慢腳步。昨天，祐康方面表示，將對現有門店進行模式調整，“主要是對后臺大數據的構建，分析每家社區店的特性與消費結構，謹慎試水成功后，再圖復制拓展�！�
　　對于這樣的新型社區店，該如何理解？
　　浙江工商大學工商管理學院副教授胡永銓認為，大家對社區店應該都不陌生，上世紀八九十年代，發展在住宅區附近的小型雜貨鋪，然而隨著時代變遷，大型超級市場、復合型商貿綜合體等取代了這些社區店，“可按照周期理論，業態也在細分與綜合之間不斷轉化，隨著近幾年，超市與綜合體在電商的沖擊下，出現力不從心，社區店轉型升級重新出發�！�
　　相比較那時的社區店，如今的商家更在乎顧客“內心”的需求，雖然社區店銷售的仍是普通大眾的必需品，但唯有知道“哪一處社區銷售更在乎生鮮產品”，“哪處社區顧客偏愛小五金商品”后，銷售商才能有的放矢地鋪設產業鏈，重點研發產品，有針對性地設計店面。
　　胡永銓稱之為核心的消費需求數據。
　　祐康似乎也深諳此道，在杭城已經鋪設百家祐驛站的情況下，如何避開“自相殘殺”，祐惠唯有更加定位準確，“前者面向商圈寫字樓里的過客，到店買了就走，典型便利店。后者抓住的客群則是老客、回頭客，配以快遞代收、水電煤費用代繳納、衣物送洗等增值服務，可以不斷提高單人次進店率�！倍�且在祐康看來，多年鋪設上游商品采購鏈，聯合臺灣地區構建自有物流，如今將電商運營的互聯網方式延伸至線下終端銷售，自然而然，水到渠成，布局社區經濟全產業鏈猶如一個“豐”字形。