昨天，記者從之江大橋運(yùn)營方工作人員處核實了這一消息。他們說，杭州市政府相關(guān)會議討論通過，具體方案已遞交省政府審批。如果審批順利，8月下旬就可以取消大橋通行費(fèi)了�！跋轮芪覀儗⒂懻摵罄m(xù)問題，4個收費(fèi)站房看來要拆了。” 
　　2013年1月18日，之江大橋正式通車，濱江和之江兩座新城之間的距離大大縮短。有人測算，以往從濱江到轉(zhuǎn)塘，走錢江一橋、之江路，一般花半個多小時，而且這還是在車輛相對較少的情況下，早晚高峰時間就更長了。而開車走之江大橋，順利的話5分鐘就能到達(dá)。 
　　但開通以來，這座橋車流量一直不大，很多車主往往繞過這座錢塘江上最漂亮的大橋，原因就是要收費(fèi)。其中，19座(含)以下客車過之江大橋，要收10元錢。 
　　就取消之江大橋收費(fèi)，市人大代表、政協(xié)委員曾多次調(diào)研呼吁。 
　　取消收費(fèi)后，今后從富陽、桐廬、千島湖等地進(jìn)入杭城的車輛，可選擇從之江大橋進(jìn)入濱江區(qū)，再從錢江四橋、三橋、二橋進(jìn)出杭州主城區(qū)，不必像以前一樣都擠在之江路上。 
　　特別是彩虹快速路試通車后，車輛過之江大橋，就能一路快速進(jìn)入彩虹大道，再無縫對接時代大道，然后通過復(fù)興大橋、中河高架、上塘高架，順利進(jìn)入市區(qū)，一路沒有紅綠燈。 
　　取消收費(fèi)，不僅對私家車主有利，今后之江大橋還可以開行公交車，方便江兩岸居民生活和工作往來。同樣，利用大橋所建慢行輔道，將來也可能在之江大橋兩頭建設(shè)更多的公共自行車租借點(diǎn)。( 來源: 中國公路網(wǎng) 作者： )