據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，目前電商們紛紛布局，加快倉儲物流的“落地”，通過線上線下的結(jié)合，來促進企業(yè)之間以及企業(yè)與消費者之間平臺的變革。

　　以上海為例，電商布局開始從中心城區(qū)的樓宇經(jīng)濟，逐漸向近郊的嘉定及遠郊的金山等空間資源相對充足地區(qū)延伸。上海郊區(qū)的嘉定工業(yè)區(qū)已集聚京東等大型電商，京東一個大規(guī)模倉儲配送基地的建設(shè)已經(jīng)進入收尾階段。而在杭州灣北岸的電商產(chǎn)業(yè)園，商品和服務(wù)交易中心等平臺也正在建設(shè)中。

　　倉儲物流布局十五分鐘網(wǎng)購不是夢

　　電商的“落地”布局都有哪些搶眼的表現(xiàn)？易觀智庫電子商務(wù)行業(yè)中心分析師林文斌帶來觀察。

　　林文斌：第一個是渠道下沉這個方式，比如說原來的倉儲物流布局更多的會集中在一線二線大中型城市，而現(xiàn)在更多地會從三線四線五線甚至是縣城或鄉(xiāng)鎮(zhèn)這種級別的地方，都在進行倉儲物流的布局。第二個跟便利店地方性的商店來進行合作模式，能夠使整個的配送時間提前到比如說三個小時。如果說用戶付費的話，可能說十五分鐘就能實現(xiàn)。比如說像京東就和河北山東山西各個地方的便利店來展開合作。第三個是采用主干倉庫的建設(shè)再加上干線運輸和落地配這樣的形式。

　　電商實體店差距日漸縮小

　　林文斌認為，倉儲物流的落地促進了電商與制造業(yè)、傳統(tǒng)商貿(mào)及金融業(yè)的互動，對整個電商產(chǎn)業(yè)鏈的布局都將產(chǎn)生較大影響。

　　林文斌：影響最大的可以看到，是整個電子商務(wù)消費者追求的這個變化。首先，從以前在這個電商剛剛起步這個階段的時候，消費者更多地會是對商品的價格有很高的一個追求，追求商品低價；隨著整個的發(fā)展，從商品的價格慢慢的會轉(zhuǎn)移到對品質(zhì)，商品質(zhì)量的要求，而現(xiàn)在更多地是對服務(wù)的追求。而這種倉儲落地會非常準確的符合，或滿足客戶對用戶體驗或服務(wù)有更高的要求。對消費者最大的好處就是，能很快的感受到我可能跟實體店這邊的時間差距慢慢在縮小。