記者昨天（5日）獲悉，為更好地促進江陰港發展，福州市近日出臺了《關于加快福州港區建設的若干意見》，明確江陰港將打造海西航運樞紐，建成福州新區濱海新城。 
　　《意見》提出，江陰港要充分發揮港區互動的獨特優勢，經過努力建成港口功能更加發達、產業體系更加完整、配套設施更加完善、生態環境更加優美，成為助推福州新區南翼騰飛的臨港產業基地、服務海西產業發展的航運樞紐、兼具自然山水與港城人文特色的福州新區濱海新城。到2020年，實現工業產值超1000億元，商貿服務營收超200億元，港口集裝箱吞吐量超300萬標箱。
　　打造海西航運樞紐
　　《意見》指出，要加快提升港口吞吐能力，加快推進港口碼頭建設，在2015年前完成6—12#碼頭建設；在2020年前基本完成13—19#碼頭建設。
　　加快打造海西航運樞紐，引入投資集團參與港口建設，鞏固現有航線，加快新航線開辟，鼓勵、扶持國內外船公司多開遠洋航線、遠洋支線和內貿航線并加密航班，逐步將江陰港打造成為海峽西岸集裝箱航運樞紐。
　　大力發展海鐵聯運、公水聯運、水水中轉等多式聯運，吸引省內外箱源向江陰港區集聚。從2015年開始，福州市將用一年時間，將閩江口內港區集裝箱業務全部移到江陰港區。并力爭在2—3年內，在省內和江西、湖南等地各形成2—3個與江陰港對接緊密的陸地港，將福州港腹地輻射范圍延伸至周邊省市，形成江陰港區全方位競爭優勢。
　　完善港口基礎設施配套，加快完善口岸通關服務，實施口岸通關全年365天24小時監管服務。
　　江陰港分4個功能區
　　根據《意見》，江陰港城總規劃面積約158.29平方公里，分4個功能區：江陰島東、西部的產業區；南部的港口物流區；中東部和新厝的綜合配套區以及北部生態涵養區。
　　南部港口物流區要依托江陰港區、福州保稅港區和大型鐵路物流貨場，發展國際中轉、國際配送、國際采購、轉口貿易、整車進口等現代物流業；引導傳統運輸、倉儲企業向第三方物流企業轉型，大力推動制造業與現代物流業聯動發展，提高產業化信息化水平和集約化管理，構建先進物流體系。
　　西部產業區將加快建設以天辰耀隆、巴陵己內酰胺、東南電化為龍頭的化工新材料專區和以福抗藥業為龍頭的醫藥產業基地，構建集約、先進、規模的石化中下游產業鏈臨港化工產業。
　　東部產業區加快建設以國電為龍頭的電力能源產業，推動高檔、智能化汽車玻璃研發及產業化，布局石化產業鏈下游配套項目、進口汽車銷售服務和臨港加工制造業。
　　福清出口加工區要充分利用“境內關外”的特殊政策優勢，積極引進“兩頭在外”出口加工型企業。
　　完善港口基礎設施配套
　　《意見》指出，要加快推進江陰鐵路支線連接向莆鐵路專運線建設，加快推進莊前至長樂高速公路、江陰港區連接莆田跨海大橋以及福泉高速新厝開口建設。福清市要加快推進融港大道、沿海大通道、聯十一線和中部新城項目建設。加快江陰第2座22萬伏變電站建設。盡快實施東部區域填海造地和防洪排澇工程建設。按照江陰港城發展要求，結合江陰舊鎮區提升改造建設，完善中部居住區、服務區、生活區路網配套建設；加快口岸聯檢部門辦公及生活設施配套建設；加快配套公寓、公租房、周轉房建設，引進并動建大型商住、商貿等生活公共配套建設，促進人口集聚，提高港區城市化發展水平。
　　《意見》還從優化產業結構、加大資金投入、推進管理體制改革、保障措施等方面提出了具體舉措和扶持政策。