據了解，2009年，湛江港首次開通集裝箱至新加坡直達東南亞航線，但受金融危機等因素的影響，航線運營半年之后被迫停航。該航線的再次開通，將徹底改變湛江港貨物進出東南亞等地，需經香港、深圳使用駁船轉運的現狀，告別“轉運”之苦，大大縮短湛江到東南亞地區的交貨期，降低運輸成本。新加坡港作為世界上最大的貨柜轉口港中心，處理了全世界1/5的貨柜轉運吞吐量，以及全球6%的貨柜吞吐量，港口200多條航線，連結世界123個國家地區，超過600座港口。該航線開通后，湛江港可通過新加坡港覆蓋全球所有主要港口，極大地方便湛江周邊地區客戶的貨物出運，為客戶節約大量運輸成本。
一直以來，市委、市政府對湛江港的集裝箱業務發展給予了大力的支持。2009年，市委、市政府出臺《關于加快發展港口經濟的決定》，從政府層面出臺了扶持港口發展政策。2013年，根據形勢發展，湛江市委、市政府以更高的眼光、更務實的措施來謀劃湛江市集裝箱業務發展，決定每年從市財政安排1000萬元，用于吸引船東來湛江港開辟航線。同時，湛江港集團配套安排1000萬元，用于鼓勵客戶走集裝箱運輸，拓展海鐵聯運、水路中轉、“無水港”等業務。
今年上半年，湛江港集團完成貨物吞吐量4137.5萬噸，同比增長15.5%；全市港口完成貨物吞吐量1.06億噸，同比增長14.8%，增長速度高于全國、全省沿海港口平均水平。1-8月份，湛江港集團完成貨物吞吐量5490.4萬噸，同比增長12.2%；全市港口完成貨物吞吐量1.36億噸，同比增長13.3%。其中，集裝箱吞吐量完成34萬TEU，同比增長58%。
