近日，深陷破產重整的*ST鳳凰（000520）披露，公司今年上半年盈利1.86億元，由此暫時扭轉連續三年虧損的局面。不過，*ST鳳凰仍資不抵債，公司凈資產僅為-49.84億元。
　　目前*ST鳳凰已委托天風證券擔任公司恢復上市推薦人，若*ST鳳凰終止上市，則天風證券將以主辦券商的名義推薦*ST鳳凰轉至全國股轉系統。此前，同屬于中國外運長航集團（以下簡稱“中外長”）旗下的長油3已在全國股轉系統掛牌。
　　*ST鳳凰中報顯示，公司上半年營收同比下滑30.2%至5.27億元，凈利潤1.86億元，在去年同期虧損3.44億元的基礎上扭虧。
　　事實上，*ST鳳凰今年一季度已小幅扭虧，公司當期實現凈利1603.36萬元。當時武漢海事法院裁定將長恒海、長領海兩輪交付民生銀行武漢分行抵償等額債務，導致*ST鳳凰營業外收入同比激增近1500萬元。同時，*ST鳳凰一季度營業成本大幅下滑55%，令公司一季度扭虧。
　　進入二季度以來，*ST鳳凰主業改觀跡象并不明顯，公司扣非后凈利潤為798.36萬元，較一季度僅增加485.15萬元。
　　值得注意的是，*ST鳳凰被暫停上市除了持續虧損外，與其資不抵債也有很大關系。數據顯示，*ST鳳凰2007年底凈資產達到歷史峰值，此后逐年遞減，并從2012年開始出現資不抵債，當年凈資產為-5.71億元。至去年年底，*ST鳳凰凈資產降至-51.99億元，今年上半年末為-49.84億元。
　　作為國內四大航運集團之一，中外長近年來在航運領域屢屢受挫，也加劇了業界對中外長的擔憂。目前有消息稱招商輪船將接盤長油3，但未從雙方獲得正面回復。
　　日前中外長與招商輪船有一項11.1億美元的合資協議，雙方擬組建遠洋游輪船隊，這對長期專注于內河及近海的中外長而言是一個新的領域。據*ST鳳凰相關人士介紹，中外長不可能放棄航運板塊，至于該板塊能否通過破產重整獲得新生，目前來說并不確定。