魏東介紹，本屆政府之初，交通運輸部共有65項行政審批事項，去年以來，國務院多批次取消和下放行政審批事項，涉及交通運輸部22項。各省級交通運輸主管部門也加大了簡政放權的力度，目前，各省取消和下放平均比例已達到三分之一以上。
而如果按照“二分之一”的取消下放比例目標，也就意味著，未來至少還將再取消下放10項左右的行政審批事項。
魏東稱，交通運輸部還對工商登記前置審批項目進行了全面清理，將部分涉及市場準入的前置審批改為后置審批。目前，“港口經營許可”、“國際船舶管理業務經營審批”等4項前置審批已改為后置審批，其余項目如“道路客運經營許可證核發”、“道路貨運經營許可證核發”等前置審批擬在年底前按國務院的統一部署改為后置審批項目。
他表示，通過前一階段的行政審批制度改革工作，應當說降低了市場的準入門檻，激發了市場主體的創造活力，增強了交通運輸發展的內生動力。今后將繼續深化行政審批制度改革，加大簡政放權的力度，加快轉變政府職能，不斷提升交通運輸的治理能力和水平。
目前，交通運輸部正在積極推行行政審批項目網上公開申報、受理和辦復工作，推進審批過程公開透明，壓縮審批時間，提高效率。如海峽兩岸航運網上行政許可系統已上線運營，全流程均在網上進行，審批時間由20天縮短到3天。
魏東強調，水運和海事領域是交通運輸部行政審批權力最為集中的領域，交通運輸部首先在水運和海事領域探索建立了管理權力清單制度，主要內容包括水運和海事行政審批事項及審批流程、行政審批項目取消下放后的后續監管措施、14項水運和海事行政管理服務創新、規章和規范性文件清理安排。
魏東說，下一步，交通運輸部將建立行政審批事項動態調整機制、目錄化管理制度和定期公開制度，建立法規規章、規范性文件動態調整和清理機制，加強規章審核和規范性文件的合法性審查，并繼續推行行政管理權力清單制度。據悉，交通運輸部將在探索和完善水運和海事領域管理權力清單制度的基礎上，逐步擴大至所有審批事項。
