南部新建港口將耗資33億謝克爾(約9.3億美元)。內塔尼亞胡表示在現有的以色列海運基礎設施建設中打入競爭這一強心針將改善以色列人民的生活，提高就業率，增進貿易往來，降低物價，因此投入在新港口建設的每一分錢都是值得的。
新港口位于現阿什杜德港以北約一公里處，由1000米長的港口和2800米長的防波堤組成。港口將設有裝貨卸貨區、倉庫、辦公場所等。以色列官員稱新港口今年年底開工，預計7年之后建成。聲明中還提到以色列政府也計劃在海法建立新海港，一個月之內會敲定承建公司。
修建新阿什杜德港也是以色列政府努力為本國與東西方貿易往來提供的一個安全選擇。中國港灣工程公司旗下的泛地中海工程公司也是建造跨內蓋夫地區鐵路的候選建筑公司。這條鐵路始于南部港口城市埃拉特和(或)約旦城市亞喀巴，終點位于阿什杜德新港口。去年內塔尼亞胡表達了政府對于這條鐵路的未來愿景，貨船從中國出發到達紅海北部，在兩座近鄰城市埃拉特或亞喀巴卸貨，之后這些貨物再由火車運往阿什杜德，或者再海運至歐洲。內塔尼亞胡在講話中表示，這條鐵路建成之后將是經蘇伊士運河的海運線路的另一選擇，而且更安全、更經濟。
“這項計劃能在很大程度上會改善以色列人民的生活�！眱人醽喓诤炗唭x式上說，“今年夏天阿什杜德遭遇了無數火箭彈的襲擊，是哈馬斯首選的襲擊目標�，F在通過連接埃拉特的鐵路，我們要將這里變成世界貿易的中心。這個項目會提供大量工作機會，并且降低以色列物價。”
但是為了降低運輸費用，以色列必須要降低新建港口的預算，這要求對當下掌控以色列海運基礎設施的強大的工會采取一定的措施。官員表示，新建港口是以色列政府對海港工會過分行為的回應。新港口的建設將由私人承包人執行，不受工會領導。
近些年，海港工人舉行了無數次罷工，有一次甚至是為了同意工人參加阿什杜德港工會主席 阿隆·哈桑兒子的成人禮，而有些罷工持續了數月。哈桑目前被指控多項腐敗罪名，正在接受調查(今年哈桑被免職數月，被捕家中，移送法辦)，他要求政府許諾要求承包商只雇傭工會里的工人。哈桑沒有出席項目簽字儀式，交通部部長伊色列·卡茨(Yisrael Katz)并不在乎�！耙荒昵拔蚁虼蠹冶ＷC要拿出改革方案，通過開通海運提高競爭，降低物價，而一年后的現在，我們簽訂合同建造新港口，這正是我們的方案。”卡茨說道。
卡茨還說道：“我也許諾港口工人協會的主席將不會出現在這里，現在兩個諾言都兌現了。我們將竭力提高舊港口的競爭力，但是修建新港口也并不需要這些工人的‘同意’。我們有權利實行新項目，不會讓其他人擺布。由一個工會實行的專制也是專制�！�
以色列港口公司董事長所羅莫·布里曼(Shlomo Briman)表示贊同，他說：“我們展望的未來如今成為了現實，這具有歷史意義的項目會對以色列的經濟發展帶來深遠的影響”。“新項目將滿足以色列經濟發展的各種需求，包括接納巨型郵輪�？堪⑹捕诺赂郏矊⒋碳ち夹愿偁�，這對于出口商、進口商、造船業及所有以色列人都是有好處的�！�
中國駐以色列大使高燕平在簽訂儀式上表示這個項目對于中國來說是加強與以色列合作關系的機遇�！巴ㄟ^這個項目，中國將打開以色列市場的大門。我堅信兩國之間的合作會為兩國人民提供就業機會，為兩國的經濟發展創造條件�！�
