愛爾蘭投資發(fā)展局也關注到了中國航空金融產業(yè)的發(fā)展，希望能夠吸引中國的銀行以及企業(yè)能夠去愛爾蘭投資發(fā)展航空租賃業(yè)務。
愛爾蘭是國際航空租賃最發(fā)達的地區(qū)之一，目前愛爾蘭的航空租賃業(yè)管理者1100-1500億美元的資產，機隊數量超過3500架，在全球航空租賃市場占有超過40%的份額。愛爾蘭自上世紀70年代發(fā)展航空租賃，已經四十余年，建立了完整的航空業(yè)產業(yè)鏈，包括銷售、舊機再售和租賃安排、融資、收購與資產管理、交易協定和執(zhí)行、技術支持以及愛爾蘭飛機注冊。全球前十資產規(guī)模的飛機租賃公司中有九家都會選擇愛爾蘭作為其國際總部。目前，中國已經有部分企業(yè)在愛爾蘭展開航空租賃業(yè)務，工銀租賃、國銀租賃和交銀租賃業(yè)相繼在愛爾蘭成立并拓展國際業(yè)務。
愛爾蘭投資發(fā)展局大中華區(qū)金融服務行業(yè)首席代表周佳娜認為，飛機行業(yè)是國際化的業(yè)務，飛機行業(yè)的各項資產類在接下里20-30年國際增長潛力巨大。
國際航空業(yè)預計自2013年至2032年，國際客運航機增量將在109%，總機數將逾33000架。其中部分將來自中國。
愛爾蘭特許會計師協會成員Drian Daly說，中國民用航空需求不斷增長，而這正是對于發(fā)展飛機租賃很好的契機。從歷史上來說，運量的增長和航空租賃行業(yè)增長成正比。
愛爾蘭最大律師事務William Fry合伙人David Maughan更具體測算認為，在中國，70%的新飛機將會在接下來的10年交付，問題正是如何為新飛機租賃進行融資�！拔覀兛梢灶A見的是中國的銀行將利用自貿區(qū)向中國租賃公司出租飛機，但是因為中國飛機租賃市場并不能容納70%飛機交付業(yè)務，所以需要多樣化的融資渠道，其中就包括通過資本市場活動，私募股權融資和證券化等形式。這些形式正是愛爾蘭在過去的15-20年內常用的融資手段�！�
以往數據顯示，在國際市場上，40%的新飛機由銀行融資完成，20為資本市場，25%為融資租賃公司。但是金融危機后，各國金融監(jiān)管收緊，隨著歐美經濟的好轉，政府對銀行的資金支持也會減少，這將影響到銀行對飛機租賃的資金支持，但是對剛剛步入這個行業(yè)的中國租賃企業(yè)來說卻是進入這個市場的好機會。Brian Daly認為，在航空租賃市場已經發(fā)展成熟之后，中國租賃企業(yè)想要壯大其業(yè)務就需要同事開拓中國市場和外海市場，諸如在愛爾蘭成立分支，利用當地專業(yè)的人力資源，加速發(fā)展業(yè)務。
周佳娜表示，過去的一段時間里，愛爾蘭投資局已經跟一些中國企業(yè)交流過，感受到一些行業(yè)內專業(yè)人士對在愛爾蘭投資航空租賃的興趣，也打算在接下去的幾個月宣布新的投資者。
