“中國(guó)產(chǎn)品想要進(jìn)入歐洲有很多壁壘，但拉脫維亞可以做拿鑰匙的人，幫中國(guó)產(chǎn)品打開走向歐洲市場(chǎng)的大門�！痹谧蛉照匍_的中國(guó)新疆·拉脫維亞交通物流業(yè)商務(wù)研討會(huì)上，拉脫維亞交通部國(guó)務(wù)秘書卡斯帕斯·奧澤林斯表現(xiàn)出與新疆建立物流合作的強(qiáng)烈愿望。

　　雖然是第一次來新疆，但卡斯帕斯·奧澤林斯對(duì)新疆的情況卻很了解�！盀豸斈君R剛剛成立了烏魯木齊航空公司，我們正在與烏航、南航、東航接洽，希望不遠(yuǎn)的將來拉脫維亞可以和新疆某個(gè)地區(qū)通航�！�

　　卡斯帕斯·奧澤林斯說，拉脫維亞戰(zhàn)略地位重要、地緣優(yōu)勢(shì)顯著，有3個(gè)港口，還有機(jī)場(chǎng)，首都里加是波羅的海國(guó)家的地理中心。拉脫維亞與接壤的俄羅斯、俄聯(lián)邦國(guó)家及中亞地區(qū)采用同樣的鐵路軌距，與北歐及德國(guó)有很好的交通通透性。而中國(guó)新疆則是離海最遠(yuǎn)的內(nèi)陸地區(qū)，兩者的共同點(diǎn)是運(yùn)輸走廊，都曾是絲綢之路的大通道，新亞歐大陸橋的這兩個(gè)點(diǎn)之間充滿了合作與交流的可能。

　　2008年，拉脫維亞成功與新疆進(jìn)行了鐵路集裝箱試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，從烏魯木齊將番茄醬成功運(yùn)至拉脫維亞里加港。“烏魯木齊的貨物兩周內(nèi)可以運(yùn)到歐洲，我們希望2008年的成功可以復(fù)制，今后新疆鐵路運(yùn)輸通往歐洲國(guó)家時(shí)可以經(jīng)由拉脫維亞，讓新疆開往拉脫維亞的鐵路運(yùn)輸成為常態(tài)�！笨ㄋ古了埂�奧澤林斯表示。

　　“拉脫維亞是新疆出口商進(jìn)軍歐洲很好的一個(gè)平臺(tái)。”卡斯帕斯·奧澤林斯指出，“中國(guó)的成品商品運(yùn)往歐洲的通關(guān)費(fèi)用非常高，但新疆出口商可以將零件先運(yùn)到拉脫維亞，重新組裝后再運(yùn)往歐洲，這樣可以節(jié)省不少費(fèi)用�！�

　　另外，拉脫維亞對(duì)中國(guó)產(chǎn)品進(jìn)口有很大稅制優(yōu)惠。中國(guó)產(chǎn)品通過拉脫維亞出口到歐洲，增值稅是不會(huì)凍結(jié)的，可以推到歐洲的收貨方。作為一個(gè)綜合性的平臺(tái)，拉脫維亞可以提供交通物流服務(wù)，還可以作為中國(guó)企業(yè)進(jìn)入歐洲的營(yíng)銷地及工業(yè)外包目的地。

　　明年，拉脫維亞將擔(dān)任歐盟輪值主席國(guó)，對(duì)拉脫維亞是至關(guān)重要的一年，卡斯帕斯·奧澤林斯對(duì)當(dāng)日與會(huì)的新疆代表團(tuán)發(fā)出邀請(qǐng)，希望新疆能夠參加明年里加舉辦的打造歐亞交通多方式連接等會(huì)議。“我們是歐盟國(guó)家中離中國(guó)最近的國(guó)家，通過俄羅斯、哈薩克斯坦，從鐵路、公路都能抵達(dá)，我們期待與中國(guó)在交通、物流等領(lǐng)域合作。”