“7月單月出口終于止跌回升，出口額2.5億美元，同比增長16.3%，環比增長11%�！苯�日，浙江省商務廳產業處一名工作人員說。去年4月以來，浙江船舶出口一直呈兩位數下降趨勢。而出口復蘇的背后既有國際市場對貨輪運輸需求增加因素，更多和浙江船企近年來致力于高附加值、高技術含量、節能環保型產品研發拓展新市場有關。
　　一直以來，作為造船和外貿大省，浙江的船舶出口在全省外貿格局中占有重要地位。而2008年金融危機以來，世界貿易量大幅減少，海運需求快速萎縮，運力嚴重過剩。浙江船舶出口已經度過了7年寒冬，終于再次感到回暖的氣息。
　　今年前7月舟山船舶出口破10億美元
　　舟山是浙江船舶工業重鎮和出口的晴雨表。記者從舟山市“船舶出口服務小組”了解到，進入7月份以來，舟山船舶工業出現了復蘇的跡象，7月份出口環比增加55%。當地著名船企揚帆集團(位置 評論 新聞)、歐華造船(位置 評論 新聞)股份等8家重點出口船企新承接和手持船舶訂單比均去年有所好轉。從手持訂單情況看，今年舟山船舶出口預計81條船，出口額26億美元，同比增長25.6%。
　　據海關統計，1-7月，舟山出口10.3億美元，占比65%；寧波出口4.7億美元，臺州出口3963萬美元，溫州出口3216萬美元。浙江船舶出口自去年4月以來一直呈兩位數下降，今年7月終于止跌回升，同比增長16.3%。
　　另一方面，全省船舶工業1-6月新接訂單565萬載重噸，同比增長52.2%，其中出口新接訂單500萬載重噸，同比增長50.2%。手持訂單2310萬載重噸，同比增長16.5%。“可以說，船舶工業逐步走出困境、出現了復蘇的跡象。”
　　回暖的背后，除了國際貨輪運輸市場回暖，也與舟山揚帆集團、歐華造船股份等為代表的重點出口船企推行數字造船、綠色造船，市場競爭力增強，出口市場拓展成效明顯有關。
　　全面復蘇任重道遠
　　據省商務廳產業處介紹，目前浙江船企在融資、高端船舶研發設計等方面仍存在不少困難，同時，生產能力過剩問題也一直制約船企發展�！爸荒苷f度過了最困難時期，談全面復蘇還為時過早。”
據了解，未來，建立多元化融資渠道，多形式緩解船企融資難問題、加強重點市場的開拓力度、重點推進船舶國家級基地規范和提升、建立多部門合作機制為船舶出口營造良好發展環境等諸多政策和措施的爭取和落實，將成為推動浙江船舶出口增長的關鍵。