在對內地的一些物業進行變現后，“超人”李嘉誠開始加碼航運物流業。消息稱李嘉誠旗下和記港口集團已成為了外高橋明東碼頭的第一大股東，并有望成為控股方。
　　明東碼頭成立于2005年，注冊資本為40億元。股東為上港集團與和記港口外高橋（（香港）有限公司，雙方各占50%股比。昨日，上港集團在上海聯合產權交易所公開掛牌轉讓上海明東集裝箱碼頭有限公司20%的股權，掛牌價格為14.46億元。若轉讓成功，上港集團持股比例將從50%降至30%，另一股東李嘉誠旗下和記港口集團則成為明東碼頭第一大股東。
　　來自上海聯合產權交易所公開信息的顯示，2013年，明東碼頭全年實現營業收入16.77億元，實現凈利潤為6.24億元，截至2013年年底的總資產為46.56億元，凈資產為44.2億元。今年1～7月，明東碼頭營業收入達到10.41億元，凈利潤3.96億元。
　　據介紹，明東碼頭目前經營外高橋五期、六期集裝箱碼頭，其中外高橋五期碼頭位于長江口五號溝地區，占地面積163萬平方米。外高橋五期碼頭岸線長1110米，有4個5萬噸級集裝箱泊位，另有2個3000噸級內支線泊位。集裝箱泊位的碼頭前沿水深達負12.8米。項目每年都給上市公司業績帶來穩定的貢獻。在上港集團2013年年報中，明東碼頭是上市公司交通運輸板塊中年度凈利潤第二高的主要子公司，僅次于上海盛東集裝箱碼頭有限公司。此外，明東碼頭經營的外高橋六期在2010年底正式投產，是當時上海港首個具備汽車滾裝和集裝箱運輸量大主題功能的綜合性港區。
　　今年8月中旬，上港集團就公告計劃出售明東碼頭部分股權的意向，首次掛牌價擬不低于明東公司評估價值扣除其2014年上半年擬分配利潤后的20%。但公告并未明確股權轉讓價格及此次股權轉讓目的。網易房產發現，本次受讓，上港集團對受讓方資格條件要求頗高，一方面必須為境內企業，且意向受讓方應財務狀況良好，注冊資本不低于20億元，總資產不低于40億元，資產負債率不高于50%（以2013年審計報告為準），意向受讓方或其同一控制下的關聯公司具有從事外貿及內貿集裝箱運輸的經營資質。若達成轉讓意向，受讓方須一次性支付全部交易款。
　　對此，有業內人士指出，目前老股東和記港口外高橋并未明確表示放棄行使優先購買權。因此，李嘉誠旗下和記港口集團很有可能拿下這20%的股權，成為最終的控股方。