為增加船公司及其客戶，北歐最大的港口-哥德堡港宣布，2016年港口費與今年一致。這樣做的意義被一些統計數據證明：瑞典30％的對外貿易經由該港口，其中每天有25趟列車搭載60％的集裝箱運量到達，并運往在瑞典和挪威的目的地。

　　哥德堡港維持明年港口費不變

　　為增加船公司及其客戶，北歐最大的港口-哥德堡港宣布，2016年港口費與今年一致。這樣做的意義被一些統計數據證明：瑞典30％的對外貿易經由該港口，其中每天有25趟列車搭載60％的集裝箱運量到達，并運往在瑞典和挪威的目的地。所有停經船舶均根據其毛重和分類繳費，這些費用將用于航道維護，交通信息系統，安全和保障。

　　最近幾年瑞典的進出口增速不前，該趨勢反映在PoG統計的貨物流量上。PoG總經理馬格努斯稱，這一舉動背后的目的是振興工業，航運業和港口業，而運費是這些行業的主要運輸成本。

　　通過最大努力降低港口費用，有利于在哥德堡形成航運公司的集聚效應，有助于對核心市場提供廣泛的服務。他同時也抨擊了政府的政策，并希望運輸鏈中的其他各方盡一切努力把成本降到最低。例如，國家航道費用，在整個歐洲（除芬蘭）都不存在，收費只會使瑞典工業的運輸成本更貴。

　　據了解，PoG將在2016年啟動收費優惠活動，對符合環境標準的船舶推出10%的折扣優惠，對LNG船舶推出30％的特殊優惠。