記者從北京鐵路局天津貨運中心了解到，截至目前，天津港至石家莊南等9條國內(nèi)集裝箱班列已發(fā)運國內(nèi)集裝箱80944標準箱。年底前，天津港將建成集裝箱中心站，進一步完善天津港貨物集疏運體系，增強對外輻射能力，服務(wù)一帶一路等國家戰(zhàn)略。 

　　在天津港一處堆場內(nèi)，天津兆華物流有限公司經(jīng)理逄磊正在指揮將幾十個瀝青專用集裝箱用火車運往甘肅。他告訴記者，自今年年初起，他們開始嘗試用通過集裝箱專列運輸瀝青，瀝青運量一下子增長了350%。

　　逄磊：“如果汽車過去，從裝車到到達，需要5到7天，專列2天就到了，我們現(xiàn)在有1300只箱，2017年6000只，周轉(zhuǎn)基本達到滿負荷。地域范圍就是陜甘寧，青海，新疆，我們也可以把瀝青賣到國外去，蒙古，哈薩克斯坦那邊。”

　　作為北方重要進出口通道，天津港服務(wù)范圍主要覆蓋華北、西北等地，相比公路運輸，鐵路集疏運貨物更具優(yōu)勢。現(xiàn)在，由天津港開出的集裝箱貨運專列共9條，通往石家莊、包頭、銀川、太原等方向，天津港物流發(fā)展有限公司總經(jīng)理助理盧亮表示，集疏運體系完善帶來的是天津港業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

　　盧亮：“比如說鐵礦石，今年我們天津港物流發(fā)展公司一個貨場現(xiàn)在就是500萬噸，去年我們一年才500萬噸，范圍是寧夏、內(nèi)蒙、山西，西北地區(qū)，最遠到新疆。”

　　目前，通往有色金屬產(chǎn)區(qū)寧夏平羅縣和新疆烏北的集裝箱項目正在積極推進中。北京鐵路局貨運處集裝箱管理部主任王世東表示，年內(nèi)天津港將建成集裝箱貨運中心站，實現(xiàn)集裝箱運輸一站式服務(wù)。

　　王世東：“預(yù)計年底竣工，配備堆場調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，集裝箱搬運設(shè)備，包括海關(guān)銀行都有，以天津港為原點，連接內(nèi)陸無水港，大的內(nèi)陸貨源集散地，開發(fā)集裝箱運輸班列，形成海鐵聯(lián)運大的網(wǎng)絡(luò)。把鐵路港口，船公司，檢驗檢疫，海關(guān)，海鐵聯(lián)運相關(guān)的部門企業(yè)，整合成信息平臺，從裝箱地點到交付，包括價格航線車次，運輸時間地點這樣信息，最終實現(xiàn)網(wǎng)上交易。”