記者從北京鐵路局天津貨運(yùn)中心了解到，截至目前，天津港至石家莊南等9條國內(nèi)集裝箱班列已發(fā)運(yùn)國內(nèi)集裝箱80944標(biāo)準(zhǔn)箱。年底前，天津港將建成集裝箱中心站，進(jìn)一步完善天津港貨物集疏運(yùn)體系，增強(qiáng)對(duì)外輻射能力，服務(wù)一帶一路等國家戰(zhàn)略。 

　　在天津港一處堆場(chǎng)內(nèi)，天津兆華物流有限公司經(jīng)理逄磊正在指揮將幾十個(gè)瀝青專用集裝箱用火車運(yùn)往甘肅。他告訴記者，自今年年初起，他們開始嘗試用通過集裝箱專列運(yùn)輸瀝青，瀝青運(yùn)量一下子增長了350%。

　　逄磊：“如果汽車過去，從裝車到到達(dá)，需要5到7天，專列2天就到了，我們現(xiàn)在有1300只箱，2017年6000只，周轉(zhuǎn)基本達(dá)到滿負(fù)荷。地域范圍就是陜甘寧，青海，新疆，我們也可以把瀝青賣到國外去，蒙古，哈薩克斯坦那邊�！�

　　作為北方重要進(jìn)出口通道，天津港服務(wù)范圍主要覆蓋華北、西北等地，相比公路運(yùn)輸，鐵路集疏運(yùn)貨物更具優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在，由天津港開出的集裝箱貨運(yùn)專列共9條，通往石家莊、包頭、銀川、太原等方向，天津港物流發(fā)展有限公司總經(jīng)理助理盧亮表示，集疏運(yùn)體系完善帶來的是天津港業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

　　盧亮：“比如說鐵礦石，今年我們天津港物流發(fā)展公司一個(gè)貨場(chǎng)現(xiàn)在就是500萬噸，去年我們一年才500萬噸，范圍是寧夏、內(nèi)蒙、山西，西北地區(qū)，最遠(yuǎn)到新疆�！�

　　目前，通往有色金屬產(chǎn)區(qū)寧夏平羅縣和新疆烏北的集裝箱項(xiàng)目正在積極推進(jìn)中。北京鐵路局貨運(yùn)處集裝箱管理部主任王世東表示，年內(nèi)天津港將建成集裝箱貨運(yùn)中心站，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸一站式服務(wù)。

　　王世東：“預(yù)計(jì)年底竣工，配備堆場(chǎng)調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，集裝箱搬運(yùn)設(shè)備，包括海關(guān)銀行都有，以天津港為原點(diǎn)，連接內(nèi)陸無水港，大的內(nèi)陸貨源集散地，開發(fā)集裝箱運(yùn)輸班列，形成海鐵聯(lián)運(yùn)大的網(wǎng)絡(luò)。把鐵路港口，船公司，檢驗(yàn)檢疫，海關(guān)，海鐵聯(lián)運(yùn)相關(guān)的部門企業(yè)，整合成信息平臺(tái)，從裝箱地點(diǎn)到交付，包括價(jià)格航線車次，運(yùn)輸時(shí)間地點(diǎn)這樣信息，最終實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易�！�