有業(yè)內(nèi)專家指出，參與調(diào)查大眾汽車的聯(lián)邦官員規(guī)格提高表明，調(diào)查范圍可能從環(huán)保擴(kuò)大至誤導(dǎo)政府官員以及虛假?gòu)V告。底特律的檢察官麥奎亞德暗示，底特律檢察院將在這宗大案調(diào)查過(guò)程中發(fā)揮重要作用。美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)證實(shí)其參與了虛假?gòu)V告調(diào)查。大眾汽車發(fā)言人對(duì)調(diào)查進(jìn)展不予置評(píng)，僅表示配合調(diào)查。
美國(guó)環(huán)境保護(hù)署9月18日指控，德國(guó)大眾汽車通過(guò)一款軟件干擾柴油車排放測(cè)試結(jié)果，涉及2009年至2015年間在美售出的48.2萬(wàn)輛柴油車，包括柴油版捷達(dá)、甲殼蟲、奧迪A3、高爾夫和帕薩特等車型。根據(jù)美國(guó)《清潔空氣法》，每輛違規(guī)排放汽車面臨最多3.75萬(wàn)美元罰款。這意味著大眾汽車面臨最高180億美元的罰款。隨后大眾汽車股價(jià)大幅下挫。
