占據深圳集裝箱總量一半以上江山的鹽田港，借“一帶一路”戰略“楊帆出海”。鹽田港有關負責人20日向中外主流媒體看深圳“一帶一路”創新實踐聯合采訪團記者透露，與“海上絲綢之路”沿線國家的合作年內會有實質進展，這也將開啟鹽田港“走出去”的新篇章。 

　　大鏟灣助鹽田港兩翼齊飛

　　深圳的目標是建成為“一帶一路”的橋頭堡，以及發展大灣區經濟，重要引擎放在前海保稅區周邊的西部港區。而鹽田港優勢不僅在于它有天然資源得天獨厚的深圳東部港區，其所轄的大鏟灣港區正處于西部港區，它正好能分享前海蛇口自貿區快速增長的紅利，同時也能助力鹽田港更好服務“海絲”沿線國家和地區。就有媒體稱，大鏟灣港區將在十年內幫助再造鹽田港。據了解大鏟灣港區將完成四期集裝箱港口擴建，現在已完成了首期，年吞吐量由此上升到126萬標箱，據悉二期擴建將達200多萬標箱。

　　不僅大鏟灣港區在擴建，鹽田港區的擴建也在如火如荼地進行。鹽田港規劃發展部高級經理易德永說，現在海輪噸位越來越大，因此未來將在東作業區建設25萬噸以上級別的大噸位泊位，以順應全球航運的趨勢。