據世界經濟論壇發布的《2015至2016年全球競爭力報告》顯示，今年荷蘭在世界上最好的港口基礎設施排名上位居第一，新加坡位居第二，阿拉伯聯合酋長國位居第三。 

　　這已是荷蘭鹿特丹港連續4年獲得這方面第1名的榮耀了。此次的排名中，不少國家的名次與去年一致，例如，新加坡依然是第2名，阿聯酋第3名，比利時第6名以及德國第14名。

　　良好的基礎設施至關重要

　　鹿特丹大力投資基礎設施建設。良好的基礎設施建設對港口的增長發展至關重要。數十億元資金投資于諸如擴大鐵路網絡（港口鐵道/荷蘭布滕佛線）以及增加馬斯弗拉克特與港口腹地間45公里長的高速公路運力等。同時，為馬斯弗拉克特二號碼頭配備船只，提供通往馬斯福拉克特二號碼頭的橋梁，隧道，碼頭，煉油/化學品，儲存罐（包括英荷殼牌公司，荷蘭皇家孚寶集團，LBC公司，亨斯邁集團，荷蘭利安徳巴塞爾公司，埃克森美孚公司，維多國際油罐設施公司，BTT公司，歐洲埃索石油公司）,生物燃料和能源（電力，液態天然氣）。

　　此外，鹿特丹港也于近日關閉了該港運營時間最長的ECT Home碼頭。該碼頭于1967年投入運營，現已不能應對當前日益大型化的集裝箱船舶，相關的貨物處理業務已轉移至Maasvlakte的兩個更大和更現代化的集裝箱碼頭，即Delta 和Euromax。

　　未來

　　未來鹿特丹也將繼續大力投資港口基礎建設，因為，除此之外，還有鹿特丹港Botlek, Waalhaven/Eemhaven老港口地區的現代化投資建設，多德雷赫特港的投資建設以及新沃特偉赫運河加深投資建設。另外，該港口管理局認為Theemsweg路線將在未來幾年完成，布蘭肯堡隧道也將建起。

　　在諸多需要建設的項目里還包括了老港區的現代化建設和升級，因此鹿特丹港未來在港口基礎設施建設的投資仍會維持在較高水平。

　　數字基礎設施

　　該港口管理局本身也有一段時間始終采用更加寬泛的“基礎設施”定義，例如使用“大數據”進入及開放港口區域。通過結合各種信息流，盡可能的改善和擴大港口服務及基礎設施建設。
很長一段時間來，鹿特丹港港口管理機構對基礎設施建設有了更開闊的理解，并且也已踐行著。比如在港區的通達和開放方面啟用大數據就是其中的一個例子。有了多種信息流的匯集，鹿特丹港完全可以在服務和基礎設施的提升和拓展上走得更遠。