非洲東南部內(nèi)陸國家斯威士蘭的政府當局正研究新建一條通往印度洋的運河，成為21世紀最新的一個全球運河建設工程。 

　　斯威士蘭計劃投資2.16億美元建造一座內(nèi)河港口和一條70公里長、深15米的運河，通往該國南部的莫桑比克。

　　該國商貿(mào)與工業(yè)部長Gideon Dlamini證實了該計劃的真實性，并稱將對吃水有限制的兩個狹窄水域港口——莫桑比克的馬普托港和南非的德班港提供選擇方案，這兩個港口的深度無法滿足重型船舶停泊的需要。新建造的港口將成世界級海港，能停靠更大型的船舶，設施遠優(yōu)于上述兩個港口。

　　但是，計劃中的運河線路引起了環(huán)保主義者的憤怒，因為線路要經(jīng)過2座主體公園。

　　其實，真正的絆腳石卻是斯威士蘭的鄰居莫桑比克，因為三分之二的運河長度需要經(jīng)過該國。早期跡象顯示，莫桑比克似乎不愿意為該項目開綠燈，而是想發(fā)展本國的馬普托港。

　　該項目工程巨大，計劃中的內(nèi)河港口比海平面高大約275米，但Dlamini部長不擔心基礎設施和地理障礙問題。

　　近幾年，蘇伊士運河和巴拿馬運河都進行了大規(guī)模擴建，泰國也有一個跨世紀計劃，欲在泰國南部開鑿克拉運河，并成為媒體的頭條新聞。