針對22日國航與南航重組傳聞，南方航空、中國國航10月22日晚間雙雙發(fā)布澄清公告稱，目前兩家上市公司及其控股股東均未得到來自于任何政府部門有關(guān)上述傳聞的書面或口頭的信息；兩家公司目前也無任何應(yīng)披露而未披露的信息。 
　　22日，有媒體傳聞稱，作為國有企業(yè)改革的一部分，中國考慮整合中國國航、中國東方航空、中國南方航空這三大航空公司業(yè)務(wù)。周四A股國航、南航雙雙漲停，東航漲超7%，南方航空H股收漲10.7%。

　　22日的媒體傳言稱，一份合并三大航空公司航空貨運業(yè)務(wù)的計劃草案已經(jīng)完成，正在監(jiān)管當(dāng)局中征求意見。整合選擇包括：合并三大航空公司航空貨運業(yè)務(wù)；合并三大航空公司部分或全部客運業(yè)務(wù)；直接合并三大航空公司或者合并其中的兩家。

　　其實早在今年6月，新華社就曾報道，在中國民航發(fā)展論壇席間，中國民航局副局長周來振透露：中國三大貨運航空公司將合并，打造成為亞洲最大的貨運航空公司，目前此項工作正在積極推進(jìn)中，合并之后的新公司將成為全球第四大、亞洲最大的貨運航空公司。

　　然而目前，上述說法尚未得到各方證實。

　　年報數(shù)據(jù)顯示，國航和南航2014年的營業(yè)收入分別為1048.26億元和1083.13億元。

　　南航機隊規(guī)模已經(jīng)可以排入全球前五，東航和國航也都可排入前十之列。業(yè)內(nèi)人士表示，如果合并，三大航的機隊規(guī)模將遠(yuǎn)超目前最大的美國航空，成為全球運力最大的航空公司，但是目前三大航內(nèi)部人士均對合并方案表示不知情。