今年前3季，福建船舶工業行業創工業總產值188.8240億元，其中實現船舶出口交貨值101.1215億元，成為目前福建出口超百億元的行業。根據當前全省船舶行業的生產經營形勢，今年福建船舶出口交貨值仍有很大的上升的空間。　　福建船舶行業廣大企業家帶領員工團隊積極應對國際船舶市場低迷帶來的經營接單難、交船難、融資難、盈利難、還貸難、合同履約難等諸多的棘手問題。但福建造船人沒有被困難壓倒、壓跨，而是緊緊依靠政府的政策引導、依靠企業長期創立的品牌知名度、依靠工程技術人員的技術創新與產品升級、依靠企業家聰明才智與企業實力、依靠廣大員工的敬業與奉獻精神、依靠銀行的信任與支持、依靠新老船東的理解與誠信，使福建造船人闖過一道道難關，在船舶出口交貨的道路上實現了超百億元的良好業績。
　　據業界專業人士深入行業、企業調研時發現，一些企業應對措施具有廣泛的行業借鑒作用。福建省船舶工業集團有限公司黨委書記、董事長趙金杰認為：企業要認真轉型升級，找準定位非常關鍵。福建省船舶工業集團有限公司面向特定市場，走差異化競爭之路，以特色產品搶占細分市場，海工船產品不斷走向高端，已占據全球市場份額的18%。福建馬尾造船股份有限公司開發的雙體半潛式海洋移動平臺。過去，這類平臺只有自升式的，造價高。而有的海域無需自升式的，市場需開發新一種穩定性強而造價相對低的平臺來替代。于是，福建馬尾造船股份有限公司根據船東提出的概念，積極投入開發、設計，建造并按期交貨。其獨特的DP3動力定位系統，可使平臺在顛簸的大海上漂移距離不超過30厘米。該平臺由巴西國家石油公司投入使用一年半后，在與同區域相類似作業平臺評比中脫穎而出，獲得第一名。此類雙體半潛式海洋移動平臺訂單已達7艘，并陸續建成交付出口。廈門船舶重工股份有限公司加大轉型升級步伐，先后開發建造汽車運輸船已覆蓋了2100－8500車位系列，其8500卡汽車滾裝船世界領先，保持了在細分市場的優勢地位。該公司建造的首艘8500卡汽車滾裝船于今年6月成功交付歐洲船東使用，并被國際市場稱為“廈門型”，也是目前世界上最大的汽車滾裝船，最大裝車量達到8500輛標準小汽車，代表著大型汽車滾裝船設計與建造的最高水平。
　　該公司巳承接8500卡汽車滾裝船10多艘，將陸續建成交付。福建省東南造船有限公司在“中秋、國慶”兩節前的21天里實現10大節點，其中交付出口海工輔助船4艘、上船臺2艘、下水3艘、試航1艘。據該公司高管介紹，公司應對當前市場的困難局面，全司上下全力以赴促交船，堅定信心，抓大不放小：將控制交船風險作為當前首要任務：努力創新經營接單方式：將加強服務作為企業的新常態：強化管理，多舉措苦練內功，確保年底前繼續多交船、交好船。福建白馬船廠、福建福寧船舶重工股份有限公司、福建世紀華海船業有限公司等企業在船舶出口方面也各顯神通，均為今年出口交貨值的提升做出積極貢獻。