陳海萍 
　　IUMI直言，天津港“8.12 ”爆炸事故或將導致有史以來最大的單一貨物險賠案，尤其是汽車業的保險。該事故將令去年表面上看似有所改善的賠付率變得惡化，多個國家2014—2015保險年度業績也將受到影響。
　　國際海上保險聯盟（IUMI） 近期發布的《2014保險年度年報》顯示，去年全球海上保險保費收入總額為326億美元，同比減少3.2%。其中，貨物運輸險占比最大，為51.9%，收入總額為169.5億美元，同比減少7.1%；占比第二的為船殼險，為23.2%，收入總額為76億美元；海上能源險占比18.2%，收入總額為57億美元；海上責任險占比6.6%，收入總額為23.5億美元（見圖1）。

　　值得一提的是，年報顯示，全球海上保險市場按國家來看，中國為全球第一大貨運險市場，占比9.2%；第二為英國，占比8.3%；第三為日本，占比8%；德國第四，占比6.9%。由此可以推知天津港“8·12”爆炸事故將給全球貨運險市場造成重大影響。
　　令賠付率惡化
　　有數據顯示，自2007年起，全球保險業毛賠付率大多超過70%。IUMI在年報中直言，天津港“8·12”爆炸事故將令去年表面上有所改善的賠付率轉趨惡化，多個國家保險業2014—2015保險年度業績也將受到影響。天津港“8·12”爆炸事故或將導致有史以來最大的單一貨物險賠案，尤其是汽車業保險，也或將成為史上最大海上保險賠案（見圖2）。

　　波及多國保險企業
　　天津港“8·12”爆炸事故殃及的不僅是中國保險企業，還有外國保險企業。惠譽表示，人保財險、平安財產保險、太平洋財產保險、大地財產保險、陽光財產保險和太平財產保險是天津地區最活躍的保險企業，當地財產和意外險保費占上述保險企業收入的近80%。惠譽估計，這一地區的財產和意外保險企業通常會將10%～15%的風險轉嫁給當地和國際再保險商。
　　業內人士透露，為天津進口車貨物承保的中國保險企業中，大地財險承保的一家倉庫估損17億元；外國保險企業中，蘇黎世保險承保的一家倉庫估損22億元；現代財險承保的4000輛車為全損。蘇黎世保險9月底發布的簡短聲明表示，天津港“8·12”爆炸事故給其造成約2.75億美元的損失，最終成本還不確定。外資保險企業中，蒙受巨大損失的還有德國安聯保險公司和慕尼黑再保險等。
　　IUMI主席Dieter Berg表示，天津港“8·12”爆炸事故提醒海上保險人——面臨的風險逐日累積，越來越多。海上保險人要明確所承保的風險，包括事故引起的風險累積計算和受損物品總值預估。過去海上保險業總是關注一些自然災害所帶來的威脅，如洪水，地震，海嘯和冰雹，然而，一些人為的事故也應引起警惕，應對將要承擔的風險進行清晰而準確的評估。