在10月26日與凱撒旅游正式簽署戰略合作協議時，歐洲郵輪市場排名第一的MSC地中海郵輪宣布，將與凱撒旅游合作，第一次在中國設郵輪母港，拓展中國市場。

　　新引入的抒情號郵輪將以上海為母港�！耙酝�中國游客乘坐地中海郵輪要飛往歐洲登船，以后可以在上海直接上船。由于上海是郵輪始發站，抒情號郵輪主要面向的就是中國消費者�！钡刂泻｀]輪公關部門負責人告訴界面新聞。作為郵輪母港，上海港將為郵輪提供補給、廢物處理、維護與修理等服務。

　　“上海所在的華東地區經濟發達，中產階級多，交通方便。相比從天津出發要繞過渤海灣，從上海出發去日本韓國，距離都比較近，而且一年四季適合航行，又有當地政府的政策扶植�！蓖九｀]輪業務的負責人劉建斌告訴界面新聞，華東占據了中國郵輪客源市場的50%以上。按吞吐量計算，上海在2013年已經成為亞洲最大的郵輪母港。

　　目前在國內，香港、上海、天津、三亞、廈門先后開通了郵輪母港航線，另外還有大連、深圳、廣州等地正在籌備郵輪母港建設�；始壹永毡饶壳胺謩e在天津、廈門、香港、上海開設了母港航線；嘉年華旗下的歌詩達郵輪、公主郵輪分別在天津、上海開設母港，嘉年華集團還與招商局合作開發深圳太子灣郵輪母港；麗星郵輪已經在香港、廈門、上海設立母港航線，11月還將在�？谠O立母港；2017年即將登陸的挪威郵輪也將把母港設在中國。

　　在地中海與凱撒旅游的合作中，地中海郵輪旗下的抒情號將于2016年5月1日首次來到中國，提供前往日韓的短線游，以及其他4至6日的長線游線路。劉建斌告訴界面新聞，日韓郵輪航線是國內市場的最熱門航線，比如途牛郵輪營收中就有85%來自日韓航線。

　　凱撒旅游作為地中海抒情號郵輪的獨家運營方，包下了抒情號的整個航季，不僅僅負責郵輪的批發和銷售，還參與到了地中海郵輪的人才培訓、設施改造、服務設計、運營保障等環節。抒情號抵達上海后，將開始連續245天、共54個航次的航行，預計將在2016年的航季內搭載14萬中國游客。

　　以歐洲風情著名的地中海郵輪將把抒情號翻新，使其更適合中國游客的口味，比如增設中餐廳、中文圖書館、棋牌室、購物店，在標識中加入中文，配備更多講中文的員工，以及安排專員，為游客提供導游和咨詢服務。

　　凱撒中國創始人、凱撒旅游總裁陳小兵在發布會上說，希望通過此次合作，“促進郵輪的本土化”,并期待“與華東的更多郵輪業者合作”.

　　負責華東區業務的凱撒旅游郵輪二部經理徐洲告訴界面新聞，一直在華北市場有優勢的凱撒旅游，這次也將借助抒情號在上海設立母港，拓展華東市場。凱撒旅游在今年8月20日宣布組建郵輪銷售公司，并計劃在未來三年內對郵輪產業的投入不少于50億元，目標是在未來占據中國郵輪市場不低于25%的市場份額。

　　美辰郵輪創始人杜詡銘告訴界面新聞，隨著未來幾艘新郵輪的加入，到2017年中國郵輪體量又會有大幅增長。

　　2016年4月，豪華郵輪歌詩達郵輪幸運號將來到中國�；始壹永毡揉]輪明年將在亞洲市場部署皇家量子系列第三艘郵輪“海洋贊禮號”.而嘉年華集團今年宣布，2016年又將有2艘新船進入中國市場，另外旗下公主郵輪正在建造一艘新船，將于2017年夏季在中國設母港開航。

　　中國郵輪市場潛力巨大，據國際郵輪協會數據，2014年全球郵輪乘客數量達到2204萬，亞洲郵輪旅游業保持在兩位數的增長率，而其中主要的增長動力來自中國。上海國際航運研究中心《2030年中國航運發展展望》預測，2030年，中國有望成為全球第一大郵輪旅游市場。