在商船三井“MOL Comfort”號事故2年多后，日本船級社（ClassNK）發布針對大型集裝箱船舶的最新指導規則。

　　該規則修訂草案強調船體結構強度，尤其考慮橫向荷載誘發的雙軸應力及鞭梢效應，修訂直接強度推算和縱向強度。該規則計劃應用于2016年4月1日以后簽訂建造合同的船舶。

　　這些修訂主要依據來自對大型集裝箱船舶安全研究、日本國土交通�。∕LIT）的調研報告，及國際船級社協會聯合會（IACS）集裝箱縱向強度最新標準，及對負載情況下集裝箱船功能需求的有限元素分析。

　　“MOL Comfort”號事故是迄今已來的最大集裝箱船事故。2013年7月，這艘8000TEU集裝箱船在亞丁灣海域船體斷為兩截，并先后起火、沉沒。由于該船入級日本船級社，該事件其造成了不小的輿論壓力。

　　據悉，該規則修訂草案已與11月19日通過日本船級社技術委員會批準，如后續董事會批準，該草案即可生效。