昨日，記者從鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司了解到，2015年鄭歐班列時(shí)效提速，鄭州至漢堡的去程由此前的16天，縮短至13-14天，最快一班12天即可到達(dá)終點(diǎn)。 
　　記者了解到，鄭歐班列開通以來，各項(xiàng)指標(biāo)在中歐班列小伙伴中堪稱“學(xué)霸”。2013年7月18日開行至2014年年底，累計(jì)開行100班，承運(yùn)貨物超4萬噸，貨值總計(jì)超5億美元。班列班數(shù)、貨重、貨值均居中歐班列首位。
　　近日，12輛路虎又在鄭州鐵路集裝箱中心站下線，歐車入鄭港已進(jìn)入常態(tài)化。陸港公司負(fù)責(zé)人表示，回程的班次頻率將會提高到每周一班。從今年開始，將按照去程每周2到3班、回程每周1班的開行計(jì)劃進(jìn)行運(yùn)營，全年計(jì)劃開行班次將超100班。
　　陸港公司還公布了鄭歐班列去年的攬貨、運(yùn)能成績單，它的攬貨能力覆蓋以鄭州為中心1500公里貨源地域及日韓等亞太國家，境外站覆蓋了歐洲16個(gè)國家40多個(gè)城市。運(yùn)行以來，大批量高檔棉紡制品、汽車整車、國際郵包等物品通過鄭歐班列運(yùn)到歐洲市場，返程班列則運(yùn)回歐洲整車、食品等。
　　根據(jù)鐵路總公司的數(shù)據(jù)，2014年中歐班列從9對增加到21對，運(yùn)力增加了一倍多，全年貨運(yùn)量同比增長了2.9倍，按每列車商品價(jià)值5000萬美元計(jì)算，全年出口額超過140億美元。