東南亞第一個海事能源試驗中心在南大開設(shè)，中心內(nèi)裝有一臺由日本海事協(xié)會捐贈的船用柴油引擎，經(jīng)過改裝后可用來測試不同燃油的性能。 

　　南洋理工大學(xué)與新加坡海事研究機(jī)構(gòu)投入800萬元，聯(lián)合成立東南亞第一個海事能源試驗中心。

　　規(guī)模如一座小型貨倉的試驗中心，設(shè)在南大校園南洋彎（Nanyang Crescent），占地1500平方公尺，專門研究船只的節(jié)能減排方法，讓海事業(yè)更加環(huán)保。

　　海事能源試驗中心（Maritime Energy Test Bed）設(shè)備齊全，最引人矚目的是一臺1.5兆瓦的柴油引擎，體積約半輛巴士般大，經(jīng)過改裝后可用來測試不同燃油的性能。

　　這類引擎一般用于驅(qū)動小船，在大船則充作發(fā)電機(jī)(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))供電，市場要價約100萬元。

　　負(fù)責(zé)海事能源試驗中心的南大能源研究院聯(lián)合院長曾少華說：“以往關(guān)于船運(yùn)的環(huán)保能源研究只能使用小型儀器，無法使用真正的引擎，試驗所得的數(shù)據(jù)未必適用于實際情況。有了這臺引擎，我們就能進(jìn)行逼真的試驗。若證實效果不錯，就能在船上作進(jìn)一步的測試�！�

　　研究的課題圍繞在提高引擎性能、低價格的生物燃料、把廢氣轉(zhuǎn)換成干凈氣體等。

　　曾少華指出，集裝箱船(船型 船廠 買賣)用的是濃稠烏黑的殘渣燃料油，用來驅(qū)動引擎時會釋放出大量的黑煙，嚴(yán)重污染空氣�？墒沁@類燃油非常便宜，船務(wù)公司為了減低成本而持續(xù)使用。

　　他說，試驗中心的目標(biāo)，就是要進(jìn)一步研發(fā)出實用且低成本的節(jié)能減排方法。

　　試驗中心開放給修讀海事課程的理工學(xué)院生、大學(xué)生和博士生，以及海事業(yè)者的研究員。

　　南大海事能源實驗中心的引擎由日本海事協(xié)會捐贈，協(xié)會的本地研究員將參與實驗中心的研發(fā)工作。

　　日本海事協(xié)會副會長中村靖受訪時說：“協(xié)會向來致力于研發(fā)新的海事環(huán)保科技，但由于受到日本政府條例的限制，我們無法在日本成立類似的試驗中心。同南大的這項合作能幫我們?nèi)〉醚芯窟M(jìn)展。”

　　海事研究機(jī)構(gòu)隸屬于新加坡海事及港務(wù)管理局，局長陳國強(qiáng)昨天同南大校務(wù)總監(jiān)藍(lán)欽楊教授為海事能源試驗中心主持啟用儀式。

　　陳國強(qiáng)在致詞時說：“海事能源試驗中心代表了研究界和業(yè)界的一項成功而且合時宜的合作。海事業(yè)正尋求環(huán)保的可持續(xù)性科技，以降低成本并減緩對氣候變化的影響，符合日益嚴(yán)格的環(huán)保條例�！�

　　藍(lán)欽楊教授希望，這座實驗中心能讓南大成為國際海事能源研究方面的領(lǐng)頭羊，研發(fā)節(jié)能方法，并提高我國的海事研發(fā)能力和專業(yè)知識。