據《南華早報》報道，香港機場管理局可能通過增加香港國際機場夜間航班起降數量以應對即將到來的運力飽和。白天每小時起降的航班數量也可以從目前的最大值（68架次）增加到70架次。 　　第三條跑道預計將于2023年完工。香港機場管理局行政總裁林天福希望在機場運力達到飽和之前增加全天航班起降的架次。他說：“我們正在研究確定是否可以通過技術手段將全天航班起降最大值提高。雖然提升幅度有限，但是對于提升機場的總運力還是有一定幫助的�！�
　　為了避免噪聲污染，目前夜間每小時航班起降數量僅為37架。夜間運力可以通過將新的起降時刻分配給噪音更小、燃油效率更高的飛機來實現。林天福告訴立法會議員，這項新研究在兩年前就開始進行。他說：“現在飛機更安靜，所以我們進行了一項研究——如果我們不會增加噪聲污染，是否能夠增加夜間航班數量呢？如果可行的話，我們的問題就解決了一半。”然而，林天福表示，增加航班起降數量并不意味著將取代第三跑道建設的需求。
　　國泰航空、港龍航空和香港航空均對新措施表示歡迎。國泰航空和港龍航空發言人表示：“隨著現代飛機產生的噪音越來越小、環境污染越來越小，我們相信一些夜間起降時刻可以得到利用�！毕愀酆娇辗Q，該措施有利于鞏固香港作為國際頂級航空樞紐的地位。
　　機構機Airport Development Concern Network發言人Michael Mo Kwan-tai表示，增加航班數量是增加跑道運力的有效方式。他說：“我們希望每小時航班起降數量能夠達到72或73架次，而運營并沒受到明顯影響。在第三跑道建成之前，航班流量將被密切監督�！�
　　環保組織Green Sense負責人Roy Tam Hoi-pong反對增加夜間航班。他說：“即使夜間采用消音措施，我也不會同意增加夜間航班，因為當地居民需要良好的睡眠。”（劉河會/編譯）