一是強化源頭控制，嚴把準入關(guān)口，對參與海上運輸的內(nèi)河船，在加大查處力度的同時，保持與船籍港海事管理機構(gòu)的橫向聯(lián)系，目前已將2艘違章內(nèi)河船舶通報福州海事局和福建省地方海事局。
二是落實分類管理，加強現(xiàn)場監(jiān)管，采取陸巡與岸巡相結(jié)合、錯時執(zhí)法等方式強化現(xiàn)場巡查，對內(nèi)河船舶參與海上運輸予以堅決打擊，對于港內(nèi)鎳礦過泊作業(yè)，嚴禁內(nèi)河船參與。
三是注重聯(lián)防聯(lián)動，加強綜合治理，整合各涉海部門執(zhí)法資源，實現(xiàn)信息互通，資源共享，行為互動，強化綜合治理，通過不定期的聯(lián)合聯(lián)動執(zhí)法，形成對內(nèi)河船現(xiàn)場監(jiān)管強大威懾。
四是強化社會監(jiān)督，傳導(dǎo)輿論壓力。通過媒體公開曝光內(nèi)河非法采運砂石的施工單位、運輸企業(yè)和船舶，向非法參與海上的運輸?shù)膬?nèi)河船舶傳導(dǎo)社會輿論壓力。
下一步，該局將結(jié)合2015年冬季聯(lián)合巡航和春運前安全生產(chǎn)大檢查等專項活動，持續(xù)保持對內(nèi)河船從事海上運輸違法行為的高壓態(tài)勢，確保冬季寒潮大風(fēng)天氣轄區(qū)水域安全形勢穩(wěn)定。（陳舒幸）
