該英國(guó)集團(tuán)將與香港HKND集團(tuán)（尼加拉瓜運(yùn)河開發(fā)投資有限公司）合作，助以打造總價(jià)500億美元的尼加拉瓜運(yùn)河。 

　　總投資達(dá)到500億美元的尼加拉瓜運(yùn)河開發(fā)項(xiàng)目現(xiàn)已引進(jìn)英國(guó)BMT集團(tuán)，幫助執(zhí)行海運(yùn)及港口評(píng)估。

　　BMT的下設(shè)分支BMT Asia Pacific和BMT ARGOSS已與河道建設(shè)方香港HKND集團(tuán)簽署相關(guān)協(xié)議。

　　據(jù)BMT Asia Pacific執(zhí)行董事Richard Colwill透露，“我們的研究將致力提供一套解決方案，在盡量減少運(yùn)河挖掘工程的同時(shí)，確保充足的運(yùn)河運(yùn)能及安全度�！�

　　“相關(guān)方案的核心部分是精密導(dǎo)航以及通航模擬，并使之成為后續(xù)設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)。我們需要找到一種設(shè)計(jì)，能在挖掘成本與經(jīng)營(yíng)安全、效率及運(yùn)能之間實(shí)現(xiàn)平衡。”

　　據(jù)悉，其中的航海模擬程序?qū)��?huì)重現(xiàn)船長(zhǎng)常常經(jīng)歷的典型場(chǎng)景。

　　《貿(mào)易風(fēng)》上月曾報(bào)道，這條運(yùn)河的建設(shè)已被推遲一年，至2016年底開工。

　　該公司還稱，其是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手巴拿馬型運(yùn)河的基礎(chǔ)上，對(duì)后者的設(shè)計(jì)進(jìn)行“優(yōu)化”.不過近期一些媒體報(bào)道稱，上述項(xiàng)目的背后投資人-中國(guó)億萬富翁王靖的凈資產(chǎn)已出現(xiàn)縮水。

　　HKND集團(tuán)是于2014年啟動(dòng)運(yùn)河建設(shè)的前期工作。