一個世紀以前，商業航空跨越大洋橫空出世，航空改變世界，從此人類社會進入現代航空時代。航空運輸是現代交通運輸的主要形式，具有快速、機動、國際性的特點，是現代旅客運輸尤其是遠程、國際旅客運輸的重要方式，對國際貿易中的高價值貨物運輸至關重要，航空運輸推動全球化貿易和旅游發展的作用功不可沒。航空運輸業服務于全世界每一個國家，在全球經濟產出方面發揮著不可忽視的重要作用。2014年全球有超過33億人乘坐飛機旅行，超過5000萬噸貨物通過飛機運輸。全球商業航空公司超過1000家，提供航空服務的飛機超過2.6萬架，定期航班民用機場超過4000家，民用航線超過5萬條連接全球的大大小小的城市。
　　在當前全球民航市場中，亞太、歐洲和北美是全球三大區域市場。隨著全球經濟社會的發展，航空市場格局正發生著深刻的變化。歐美成熟市場發展緩慢，亞太、中東、拉美、俄羅斯作為新興市場潛力十足。中國是僅次于美國的全球第二大航空大國。未來二十年，中國將超越美國成為全球第一的民航大國，中國的航空公司和中國的機場將擔起重任，中國必將涌現出一批世界級的航空公司和國際化的航空樞紐。
　　然而，當前我國的民航業國際競爭力較弱，中國民航的國際航空運輸周轉量2013年只排到全球第六，2014年只排到全球第五。中國航空公司集中度較高，中國四大航（國航、南航、東航和海航）及其關聯公司占全國90%以上的市場份額，但四大航國際競爭力一般。我國低成本航空發展滯后，所占市場份額只有7%左右，不到全球平均水平的四分之一。同時，我國的航空樞紐全球競爭力也顯不足。北上廣三大機場旅客吞吐量位列全球前列，但國際旅客吞吐量和貨運吞吐量相對比較落后，難以擔當全球國際航空樞紐的定位。全國機場的功能布局不合理，缺乏國內、國際、客運、貨運的專業化合理分工。
　　以國際化視野研究和發展中國民航產業，以中國民航國際化發展帶動中國經濟的對外開放是全民航人的責任和愿望。
　　趙巍博士是中國民航管理干部學院的青年骨干教師，長期處于民航教學和科研的第一線，參與主持過多項民航科研項目和民航企業橫向課題，同時發表過數十篇民航經營發展的學術論文，并且有多篇論文得到全國著名媒體的廣泛引用。趙巍博士還是中國民航管理學院廣受學員歡迎的專業課教師之一，同時受邀在國內外多個學術論壇進行專題演講。她在長期的教學和科研工作中，一直堅持自己勤學勤思的特點，對民航，特別是中國民航的全球競爭力進行了深入細致的分析。趙巍博士的新作《競逐九天——全球視野下的民航產業分析》是對其近幾年學術研究和實踐的階段性總結。
　　該書基于全球航空市場發展的大格局，詳細分析全球航空公司和機場的經營發展現狀與特征，剖析最新的全球民航業發展實踐，歸納航空公司的運營管理模式和機場的戰略定位與經營，展望全球民航乃至中國民航的發展趨勢判斷，解析中國民航發展的路徑建議，對發展中國成為民航強國引發有益思考和探索。
　　希望該書的出版對于中國民航業的正確的定位、開放的發展、有效的競爭，在國際市場上由民航大國成功的轉型為民航強國起到重要的促進作用。希望中國民航航空公司和機場為主體的中國民航業管理人員，能夠從展示全球視野的角度，把握航空市場格局與發展趨勢，把中國民航的航空公司與機場建設成為具有強大國際競爭力的金牌企業。該書的出版對于中國民航提升國際競爭力具有里程碑式的意義。（陳淑君 作者系中國民航管理干部學院教授）