美國眾議院和參議院領導人本周三就結束長達40年的原油出口禁令達成一致。盡管禁令尚未最終解除，但美國原油即將進入國際市場的擔憂開始加劇。國際油價繼續暴跌并再創多年來新低，布倫特原油現貨價格周四報37.37美元/桶，較上周四下跌6.2%。全球原油即期運輸市場成交活躍，運價高位震蕩。中國主要進口航線運價小幅提升，12月17日，上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數（CTFI）為1753.21點，較上周上漲3.7%。

　　超大型油輪（VLCC）：現貨運輸市場成交量較上周基本持平，運價高位波動。近期貨盤流入市場依然強勁，加之運力供給相對均衡，船東大幅降價意愿不大。由于繼續向上的空間有限，運價本周小幅波動。西非現貨貨盤相對穩定，運價小幅上升。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS89.04，較上周四上升2.0%，5日平均為WS86.42，環比下降3.1%，等價期租租金（TCE）平均10.5萬美元/天；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)報WS83.13，上漲6.4%，5日平均為WS79.41，下降0.3%，TCE平均9.9萬美元/天。

　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：運輸市場成交平穩，運價小幅波動。西非至歐洲地中海運價回升在WS77至WS80（TCE約4.5萬美元/天）。該航線一艘13萬噸級船，2016年1月7日貨盤，成交運價為WS80。黑海至地中海運價維持WS100上下（TCE約5.9萬美元/天）。亞洲航線行情小幅回落，波斯灣至印度運價在WS85至WS115。加勒比海出口貨盤短程運價波動在WS100附近。中國的進口貨盤不多，主要來自紅海和波斯灣。

　　阿芙拉型油輪（Aframax）：運輸市場成交冷清，運價穩中有跌。黑海貨盤繼續支持地中海行情，跨地中海運價接近WS130（TCE不足5.0萬美元/天）。北海、波羅的海短程運價分別保持WS110（TCE約4.3萬美元/天）和WS80（TCE約4.2萬美元/天）。前幾周，墨西哥東岸的港口運作因惡劣天氣而停頓，運力周轉受阻，相關航線運價暴漲，7萬噸級船加勒比海至美灣運價11月下旬漲到WS170至WS90之間，上周逐漸回落至WS125上下，本周繼續回落并跌進WS100（TCE約2.7萬美元/天）。亞洲航線成交不足，運價小幅下降。

　　此外，國際成品油輪（Product）運輸市場運價有升有降，綜合水平繼續向上。石腦油貨盤繼續支持LR1型船運價向上，另2船型運價平穩。波斯灣至日本5.5萬噸級船運價漲到WS110（TCE約2.5萬美元/天）。中國燃料油進口未見報道。美國進出口航線運價此起彼伏，3.7萬噸級船歐洲至美東汽油運價跌至WS100（TCE約1.4萬美元/天），3.8萬噸級船美灣至歐洲柴油運價則漲到WS105（TCE約1.6萬美元/天）。