日前，海南省政府印發(fā)《海南省“十三五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱《方案》），提出到2020年，基本建成適應(yīng)海南現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展需要的基礎(chǔ)設(shè)施和綜合運(yùn)輸體系，建設(shè)陸島物流大通道，把海南建成“海上絲綢之路”亞歐航運(yùn)干線經(jīng)停、中轉(zhuǎn)、分撥和補(bǔ)給服務(wù)的戰(zhàn)略支點(diǎn)，建成面向東南亞、連接北部灣、服務(wù)于中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的連南接北的區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心和物流中心。

　　根據(jù)《方案》，屆時(shí)海南將基本建成以�？�、洋浦為雙核心樞紐，以三亞、東方、瓊中為次樞紐，以�？�、三亞、洋浦、東方、瓊中為物流集聚區(qū)，形成物流園區(qū)、市縣物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨運(yùn)站輻射末端的全省三級(jí)物流設(shè)施體系，形成2至3個(gè)營(yíng)業(yè)額超100億元的大型物流園區(qū)，爭(zhēng)取1家物流園區(qū)納入全國(guó)示范物流園區(qū)。

　　根據(jù)《方案》，海南將加快建設(shè)物流大通道，以環(huán)島高速公路和高速鐵路及海運(yùn)為主體，加快西環(huán)鐵路與大陸鐵路網(wǎng)的銜接，形成以四方五港和南北兩個(gè)大型機(jī)場(chǎng)為對(duì)外運(yùn)輸聯(lián)系門戶；將打通國(guó)際物流大通道，鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)積極開辟國(guó)際海運(yùn)航線，建設(shè)南海國(guó)際航線中轉(zhuǎn)補(bǔ)給站，利用開展成品油轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)，吸引國(guó)際航班在�？�、洋浦等港口開展中轉(zhuǎn)、裝卸；將進(jìn)一步完善和建設(shè)�？�、三亞、儋州等重點(diǎn)冷鏈物流中心，構(gòu)建集商流、物流、信息流為一體的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。

　　特別是在陸島物流大通道建設(shè)方面，海南將加快海口港新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭工程二期建設(shè)，構(gòu)建�？谶B接內(nèi)陸海鐵一體化運(yùn)輸通道和海口連接內(nèi)陸滾裝運(yùn)輸通道；進(jìn)一步開辟國(guó)內(nèi)海運(yùn)航線，構(gòu)建連接?xùn)|北、京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角和西南地區(qū)集裝箱和能源運(yùn)輸通道。積極構(gòu)建南海諸島及大型能源建設(shè)平臺(tái)物資配送通道。