川南城際鐵路開工儀式

　　川南城際鐵路25日正式開工。其中，內(nèi)江經(jīng)自貢至瀘州段建設(shè)工期3.5年，自貢至宜賓段建設(shè)工期5年，全線設(shè)自貢東、瀘州北、內(nèi)江北、宜賓東等12站。川南城際鐵路建成后，川南4市將形成半小時經(jīng)濟(jì)圈，川南與成都、重慶將形成1小時經(jīng)濟(jì)圈。

　　全線12站 瀘州設(shè)3站

　　

12月25日，瀘州市與全省同步舉行新項目開工儀式，其中省級重點(diǎn)項目川南城際鐵路備受關(guān)注。

　　川南城際鐵路是加快推進(jìn)川南經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)邁入全域互通高鐵時代、融入成渝城市群建設(shè)，構(gòu)建川南都市圈的重要支撐項目。項目由內(nèi)江經(jīng)自貢至瀘州段和自貢至宜賓段組成，總里程約221公里。“瀘州有3個站點(diǎn)，瀘縣站、瀘州北站和空港站。”瀘州市發(fā)改委鐵建辦科長肖昌燕介紹，川南城際鐵路全線共設(shè)自貢東、瀘州北、內(nèi)江北、宜賓東等12 個車站，橋隧比約46%，整個項目的估算總投資約303億元。內(nèi)江—自貢—瀘州段設(shè)計時速250公里，自貢—宜賓段設(shè)計時速350公里。

　　“自貢—宜賓段被納入蓉昆高鐵和渝昆高鐵，是兩條高鐵的共享路段。”川南城際鐵路有限責(zé)任公司總經(jīng)理唐勇介紹，蓉昆高鐵從成都出發(fā)，經(jīng)過新機(jī)場，到自貢、宜賓，最終抵達(dá)昆明，全程設(shè)計時速都是350公里，成為一條新的出川大通道。“新機(jī)場到自貢段還在規(guī)劃中，川南城際鐵路自貢—宜賓預(yù)計2016年6月左右動工，要修建一座宜賓臨港長江特大橋，跨度522米，為4線并行橋。”

　　川南融入全國高鐵網(wǎng)

　　

川南城際鐵路將結(jié)束瀘州沒有客運(yùn)鐵路的歷史。同時，內(nèi)江成為連接成渝和川南的重要節(jié)點(diǎn)，已經(jīng)建好的內(nèi)江北站將成為成渝高鐵和川南城際鐵路的連接點(diǎn)。川南城際鐵路開工后，宜賓和自貢在客運(yùn)鐵路方面只有普快內(nèi)昆鐵路的狀況也將得到極大改變，成貴、蓉昆、渝昆和川南城際鐵路自貢—宜賓段都從宜賓經(jīng)過。此外，作為川南城際鐵路對外的重要連接，新機(jī)場到自貢段高鐵也正在規(guī)劃中。

　　“有了川南城際鐵路，川南4市全部深度融入全國高鐵路網(wǎng)，未來每個城市都將有幾條高鐵經(jīng)過。”唐勇說，川南城際鐵路北銜接成渝客專，南連規(guī)劃建設(shè)的渝（瀘）昆鐵路，是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分和川南城市群快速客運(yùn)通道之一，是一條服務(wù)于成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)次級中心城市客流的快速鐵路，該項目實(shí)施將推動沿線地區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放，加快旅游資源開發(fā)，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義和作用。

　　同步開工

　　隆黃鐵路敘鎮(zhèn)段客貨共線

　　25日瀘州開工的還有隆黃鐵路敘鎮(zhèn)段和其他65個項目，項目總投資420.6億元，2016年計劃投資148.9億元。

　　隆黃鐵路敘鎮(zhèn)段位于川滇兩省交界的邊遠(yuǎn)山區(qū)，隸屬隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段。該段北起已建成的納敘鐵路敘永北站，向南經(jīng)宜賓市興文縣進(jìn)入云南威信、鎮(zhèn)雄、至滇黔省界，與隆黃鐵路鎮(zhèn)畢段相連接。新建線路長152km，設(shè)計為國鐵Ⅰ級單線鐵路，客貨共線，設(shè)計行車速度120公里/小時，共設(shè)車站14個，橋隧比約89.57%，概算總投資約112億元，建設(shè)工期6年。項目建設(shè)將帶動烏蒙山區(qū)脫貧攻堅，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。