由于目前閑置集裝箱船隊已達空前新高，隨著歐洲零售庫存消耗，預計2016年集裝箱船運費有所恢復。在日前發布的一份報告中，聯昌國際證券（CIMB Securities）分析師Raymond Yap表示，如果歐洲大量的零售銷售額使得閑置集裝箱船重返市場，則集裝箱船運費將會回暖。Yap 稱，“面對需求疲軟和產能過剩，運營商終將采取強有力的行動來解決運費危機。預計閑置船隊居高不下的數量將維持到2016年5月，此后運營商將抓住夏季市場旺季，重新調整運量。如果亞歐航線需求量在未來六個月回升，航運公司將重新部署航線結構，運費有望回升。”2015年前九個月，亞歐航線貿易量同比下降4.7%。2008年至2015年，集裝箱運輸需求量累計增長36%（包括2009年需求量同比下降9.6%），但集裝箱船隊名義上累計增長87.6%。鑒于此，運營商不得不依賴其他各種途徑來應對供應過剩，主要是采取減速航線和船舶閑置。