今年7月，青島發(fā)往中亞地區(qū)的貨運班列“青島號”在中鐵聯(lián)集青島中心站開通運行，使我國東部沿海與中亞地區(qū)增加了一條國際物流大通道，眾多過境貨物搭乘“青島號”前往中亞。
“一列編組50節(jié)左右，可以裝100個小柜，或者50個大柜，專列全長接近700米。”中鐵聯(lián)集青島分公司運營安全部經(jīng)理鄒曉剛介紹說，日韓等國生產(chǎn)的空調(diào)、冰箱、洗衣機等產(chǎn)品漂洋過海來到青島，又在中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司青島中心站“搭”上了通往中亞各國的鐵路國際專列“青島號”。
“日韓的貨物通過青島到中亞的阿拉木圖地區(qū)，一個柜子鐵路運輸費用在5000美元左右。”據(jù)青島遠洋大亞物流有限公司膠州負責人介紹，“青島號”是專門為過境貨物和中國的出口貨物準備的專列，“青島號”專列開通之前，日韓的貨物首先要運抵俄羅斯東方港再運輸?shù)街衼啠溥\費大概在7000美元左右，大約耗時22天。通過“青島號”運輸，12天內(nèi)就可以完成運輸，運費也要節(jié)省近2000美元。
筆者了解到，“青島號”班列從膠州市中鐵聯(lián)集青島中心站出發(fā)，共設(shè)計了兩條線路：一條經(jīng)阿拉山口發(fā)往哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的比什凱克；另一條經(jīng)霍爾果斯發(fā)往烏茲別克斯坦的撒馬爾罕、塔什干以及土庫曼斯坦的阿什哈巴德。兩條線路都是隔日開行，中國國內(nèi)運行時間限定在5天之內(nèi)。
青島港國際股份有限公司業(yè)務(wù)部副部長姚書清表示，中亞專列的開通能吸引更多的貨源，眾多海外的貨物通過青島港上岸后，可以直接通過專列發(fā)到中亞地區(qū)。
據(jù)悉，從去年底開始，中鐵聯(lián)集青島中心站與前灣港之間的列車已實行免費運輸，實現(xiàn)了海運和鐵路的無縫對接。據(jù)統(tǒng)計，多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心設(shè)立以后，青島中心站發(fā)送的集裝箱已達到4萬標箱，比去年同期增長596%。
“中亞班列的開通打造了一條全新的集疏港的物流通道，為企業(yè)、尤其是外貿(mào)進出口企業(yè)降低物流成本提供了一些優(yōu)勢。”膠州市商務(wù)局局長王壽鵬說，“中亞班列以及多式聯(lián)運、海鐵聯(lián)運班列的開通，對青島率先融入我們國家‘一帶一路’戰(zhàn)略也有著重要的推動作用。”
