古絲綢之路作為人類交流史的重要組成部分，從來不乏關(guān)注。上世紀(jì)90年代日本提出“絲綢之路外交”新戰(zhàn)略，4年前美國明確提出“新絲綢之路計(jì)劃”……這些計(jì)劃大多從大國自身利益出發(fā)，對中亞地區(qū)的長遠(yuǎn)發(fā)展考慮有限。
當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化向縱深發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化加速，長期被國際上視為戰(zhàn)略要地的中亞各國面臨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和發(fā)展國力的艱巨任務(wù)。
中國國家主席習(xí)近平2014年8月在蒙古國發(fā)表演講時(shí)說，中國愿意為包括蒙古國在內(nèi)的周邊國家提供共同發(fā)展的機(jī)遇和空間，“歡迎大家搭乘中國發(fā)展的列車，搭快車也好，搭便車也好，我們都?xì)g迎”。
中國領(lǐng)導(dǎo)人提出的“一帶一路”構(gòu)想以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為支點(diǎn)，以經(jīng)濟(jì)合作為目標(biāo)，及時(shí)契合了古絲綢之路沿線國家共同發(fā)展的迫切需求，為雙方互利合作共同發(fā)展帶來了新機(jī)遇。中亞國家搭上“一帶一路”的順風(fēng)車，恰逢其時(shí)。
展開地圖，總面積超過400萬平方公里的中亞五國——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土庫曼斯坦位于亞歐大陸的要沖，曾是古絲綢之路的必經(jīng)之地。中亞五國有豐富的油氣、礦產(chǎn)和旅游資源，但由于地處內(nèi)陸，交通不便，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與東亞和歐洲存在差距。
中亞五國與中國山水相連，從古絲綢之路到土庫曼的汗血寶馬，從哈薩克斯坦的輸華油氣管道到吉爾吉斯斯坦的鄧小平街，從歷史到現(xiàn)實(shí)，這些與中國相關(guān)的元素見證著雙方跨越2000余年的緊密聯(lián)系，成為構(gòu)建“絲路經(jīng)濟(jì)帶”的人文和社會(huì)基礎(chǔ)。
對于中亞國家而言，“一帶一路”將使中亞受限于交通不便的地緣劣勢轉(zhuǎn)變?yōu)閮?yōu)勢。深處亞歐大陸腹地的中亞沒有出�？�，這限制了各國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而“絲路經(jīng)濟(jì)帶”則不僅有可能把中亞變成連接亞太和歐洲的便捷通道，還為拓展中亞各國與外界的聯(lián)系，擴(kuò)大國際合作帶來可能。
塔吉克斯坦駐華大使館商務(wù)參贊達(dá)姆多羅夫·卡龍日前在北京舉行的第二屆中國海外投資新年論壇上表示，中國作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)大國提出復(fù)興絲綢之路，這對于中亞各國的合作交流非常重要�！叭绻z路計(jì)劃得以實(shí)施，將為包括塔吉克斯坦在內(nèi)的中亞各國帶來許多好處，所以我們非常重視、非常認(rèn)真地看待中國提出的這一倡議”。
中國的“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想能為中亞地區(qū)帶來哪些機(jī)會(huì)？
從經(jīng)濟(jì)合作上看，中國與中亞國家有著共同的利益。雙方在資源構(gòu)成、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品等方面互補(bǔ)性很強(qiáng), 活躍的商品交易和服務(wù)貿(mào)易將使雙方貿(mào)易規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，從而帶動(dòng)各國產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)的發(fā)展，提高就業(yè)水平。
與此同時(shí)，中亞國家具有豐富的油氣、礦產(chǎn)等資源和廉價(jià)的勞動(dòng)力，而中國是最理想的市場。雙方土地接壤也為產(chǎn)品運(yùn)輸提供了便利條件。
數(shù)據(jù)顯示，中國已成為哈薩克斯坦、土庫曼斯坦第一大貿(mào)易伙伴，烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦的第二大貿(mào)易伙伴。中國與中亞密切的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系為中亞參與實(shí)施“一帶一路”提供了現(xiàn)實(shí)支撐。
中國是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國市場規(guī)模居全球第二，外匯儲(chǔ)備居全球第一，有很多具備技術(shù)優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富，中國完全有能力為包括中亞五國在內(nèi)的絲綢之路沿線國家創(chuàng)造新的發(fā)展機(jī)遇。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易額超過1萬億美元，占中國外貿(mào)總額的四分之一。
近年來，中國與中亞國家的互聯(lián)互通取得明顯進(jìn)展：沿隴海鐵路、蘭新鐵路深入中亞地區(qū)的鐵路干線成為新亞歐大陸橋的重要組成部分；中國已經(jīng)開通直達(dá)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦的航線；“絲路經(jīng)濟(jì)帶”首個(gè)實(shí)體平臺(tái)——中哈物流合作基地項(xiàng)目一期于去年5月正式在連云港啟動(dòng)。
中國倡議設(shè)立絲路基金、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行等一系列具體步驟，將使中亞五國及其他周邊國家實(shí)實(shí)在在得益于中國改革發(fā)展的紅利。“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想正在從圖紙逐漸變成現(xiàn)實(shí)。
