近日，省環(huán)保廳發(fā)布了《改建鐵路蕪湖至廣德(宣杭線皖浙交界處)電氣化改造工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》。記者了解到，全長(zhǎng)146.3公里的蕪湖至廣德段鐵路計(jì)劃將進(jìn)行電氣化改造。電氣化改造結(jié)束后，蕪湖至廣德鐵路運(yùn)行列車將由內(nèi)燃機(jī)車改為電力機(jī)車牽引。 
　　電氣化改造預(yù)算達(dá)31.3億元
　　據(jù)悉，蕪湖至廣德段鐵路位于安徽省中東部，是鐵路網(wǎng)上的華東二通道(阜陽(yáng)～合肥～宣城～杭州)中段，屬于國(guó)家級(jí)干線鐵路。蕪湖至廣德段電氣化改造工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)為蕪湖市區(qū)，終點(diǎn)為宣城市皖浙兩省交界處，電氣化改造線路全長(zhǎng)146.3公里。電氣化改造項(xiàng)目計(jì)劃工期2年，工程投資概算31.3億元。
　　蕪湖至廣德段電氣化改造工程主要建設(shè)內(nèi)容包括：皖贛線蕪湖南至宣城段和宣杭線宣城至廣德段進(jìn)行電氣化掛網(wǎng)改造，新建灣沚、十字鋪共2座110千伏牽引變電所，增設(shè)灣沚、十字鋪、廣德3座接觸網(wǎng)工區(qū)，并對(duì)電氣化范圍內(nèi)站后運(yùn)營(yíng)設(shè)備按電氣化要求配套進(jìn)行改造。
　　鐵路牽引能力將變大
　　“形象地說(shuō)，就是在鐵路上架設(shè)電線桿。”負(fù)責(zé)本次環(huán)評(píng)工作的煤炭工業(yè)合肥設(shè)計(jì)研究院的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，電氣化改造后，蕪湖至廣德鐵路運(yùn)行列車將由內(nèi)燃機(jī)車牽引改變?yōu)殡娏�機(jī)車牽引。不僅節(jié)能環(huán)保，而且牽引能力將得到進(jìn)一步增強(qiáng)。屆時(shí)，鐵路列車牽引能力將從現(xiàn)在的3500噸提高到5000噸。
　　記者了解到，電氣化改造后，蕪湖至宣城段列車時(shí)速目標(biāo)值將由現(xiàn)有的100公里/小時(shí)，提高到100-120公里/小時(shí)；宣城至廣德段列車時(shí)速目標(biāo)值維持現(xiàn)有的140-160公里/小時(shí)保持不變。
　　據(jù)悉，蕪湖至廣德段鐵路電氣化改造工程通過(guò)改進(jìn)牽引種類，改善線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，增加線路輸送能力，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，建成一條以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防戰(zhàn)備服務(wù)的路網(wǎng)性貨運(yùn)通道。