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舜天船舶委托買船蹊蹺“討債”

2015-1-30 10:15:00 來源:21世紀經濟報道 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
正在推進對南通明德重工有限公司(下稱明德重工)破產重整相關工作的舜天船舶(股票)再遇難題,兩筆委托對外支付款項或存在無法完全收回的風險。

  1月29日,舜天船舶發布“委托代理事項公告”:“公司委托明德重工對外支付15700萬元,委托南京國華船舶工程有限公司(下稱南京國華)對外支付2500萬元”,但是,舜天船舶提醒投資者“存在公司無法完全收回委托明德重工對外支付的15700萬元及利息、委托南京國華對外支付的2500萬元及利息的風險”。

  盡管相關受托方明德重工、南京國華及張立新均向舜天船舶出具了《情況說明》以確認委托代理關系,但仍存在委托代理關系下發生爭議的風險。

  更嚴重的是,上述兩筆款項共1.82億元,能否完全收回“存在對舜天船舶2015年度利潤產生重大影響從而導致公司2015年度經營業績產生虧損的風險”。21世紀經濟報道記者注意到,舜天船舶2014年修正后的預計業績是“凈利潤為-3706.45萬元至2470.97萬元”,一旦舜天船舶2014年出現虧損,2015年無法完全收回1.82億元的委托對外支付款項,其甚至可能存在將被實行“退市風險警示”處理的風險。
 
  買船買來的“麻煩”

  針對舜天船舶的委托代理事項,深圳證券交易所也已經于1月28日出具了監管函,涉及事由就是“對委托對外支付款項信息披露事項的監管函”。

  舜天船舶公告顯示,公司委托對外支付的款項,主要用于兩類業務:一是委托明德重工購買船舶業務;二是委托明德重工及南京國華處理公司之子公司江蘇舜天船舶發展有限公司(下稱舜天發展)的貿易欠款問題。

  21世紀經濟報道記者注意到,舜天發展委托明德重工代理了2筆船舶的買賣事宜,分別向南京恒順達船務有限公司(下稱南京恒順達)和南京華海船務有限公司(下稱南京華海)支付了3000萬元,共計6000萬元。

  但是,南京恒順達和南京華海在收到合同約定的款項后,均因合同約定的船價較低表示“難以繼續履行合同,并提出所收預付款暫時無法退還”。

  這就顯得奇怪,既然不能履行交船義務,又為何“暫時無法退還所收的預付款”呢?

  21世紀經濟報道記者1月29日致電舜天船舶,但其工作人員以“公司領導出差”為由謝絕了采訪要求。

  委托買船的目前結果是,舜天船舶已與南京華海和南京恒順達等分別新簽了向其收購船舶的合同,并且已經完成了5艘船舶的登記過戶。因結賬協議尚未簽署,具體抵賬金額尚未最終確定。

  蹊蹺的“借錢還債”

  比起委托買船,舜天船舶處理舜天發展的貿易欠款問題更令人匪夷所思。

  舜天船舶公告顯示,舜天發展的貿易欠款對象主要有三個,分別是南京豐安科技有限公司(下稱南京豐安)、南京千駑輪胎有限公司(下稱南京千駑)和江蘇方舟新能源股份有限公司(下稱方舟新能源),截至2013年6月及9月,上述三家所欠款項分別為3656萬元、4334萬元和1775萬元。

  對于這些“欠債者”,舜天船舶采取了一種蹊蹺的“討債方式”,即委托明德重工或南京國華經由張立新向這些“欠債者”借錢,然后這些“欠債者”再把所借款項用于歸還所欠舜天發展的欠款。

  21世紀經濟報道記者發現,有的“欠債者”在獲得借款后,并沒有把錢歸還舜天發展,對于舜天船舶來說,反而又多了一筆欠款。

  為解決南京豐安的欠款問題,舜天船舶委托明德重工經由張立新于2013年10月11日向南京豐安借款2800萬元,南京豐安將所借款項于2013年10月11日全部付至舜天發展,用于歸還其所欠貨款。

  為解決南京千駑的欠款問題,舜天船舶采用了同樣方法。只是,南京千駑對舜天發展的欠款僅有4334萬元,舜天船舶委托明德重工經由張立新借給蕪湖首創高達8500萬元,為何借款與欠款有差距呢?這一問題,也沒有得到舜天船舶的答復。

  盡管舜天船舶在解決方舟新能源的欠款問題上也“如法炮制”,但卻沒有獲得應有的結果。

  舜天船舶委托明德重工經由張立新向方舟新能源的擔保人昌旭初借款900萬元,但昌旭初未能按約定將上述款項用于歸還方舟新能源對舜天發展的欠款,亦未能將該款項歸還給公司。

  截至2015年1月29日,方舟新能源對舜天發展的貿易欠款余額約3734萬元。同時,昌旭初欠張立新借款900萬元。除此之外,南京豐安對舜天發展的貿易欠款余額約856萬元及相應違約金。同時,南京豐安欠張立新借款2800萬元。南京千駑已結清對發展公司的貿易欠款,只剩下擔保方蕪湖首創欠張立新借款8500萬元。

  至于張立新是何許人也,舜天船舶的公告僅以“為公司職員”5個字一筆帶過。

  值得注意的是,舜天船舶公告顯示,“上述公司委托張立新代理的對外借款,借款期限均已屆滿。公司擬采取法律措施,通過司法途徑維護公司的合法權益!

  至于為何會選擇這種蹊蹺的討債方式,舜天船舶的解釋是“為了確保能收回該等欠款,公司與明德重工及南京國華約定,由其代理公司回收和管理該等欠款,并通過資金周轉的方式將該等國內貿易業務形成的欠款轉化為公司職員張立新的對外借款。同時設置了抵押等擔保,為后續可能的訴訟完善了法律手續!

  盡管如此,舜天船舶還是不得不提示“存在公司無法完全收回對外支付款項的風險”,且“存在2015年度經營業績產生虧損的風險”。

  1月29日,舜天船舶以單日下跌3.31%報收10.52元。

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