美西港口幾近癱瘓的情況，已波及美國整體經濟的表現。鐵道減少往返西岸的班次，由于貨柜堆積港口讓貨柜船裝卸的時間被拉長。
肉品交易商就抱怨上周因為港口大擁擠，讓肉類變質而導致肉品商因此損失逾3,000萬美元。因為肉品在30天內能以鮮肉價賣出，否則冷凍后的部份肉品價格，就只有鮮肉的一半。
在洛杉磯和長灘的港口外灣，周二即停泊19條船，因為2港約95％的地方都塞滿貨柜讓貨船無法卸貨。馬里蘭大學企管教授韋林說，貨柜擁擠而拖延貨物裝卸時間，讓生產力和商機的損失，高達數億美元乃至數十億美元。不少公司要求航運公司到其他港口、或以貨車、鐵道甚至空運來裝卸貨物。
全球航運公司為擴大規模，而使用更大型貨船或和跟其他公司共享貨船，往往因為卸貨而讓港口擁塞情況更惡化。尤其航運公司近年來把其擁有的搬運貨柜聯結車賣給租賃公司，讓他們在需要聯結車時更難調配，使貨柜裝卸更困難，令港口的勞資談判變得復雜。
洛杉磯港執行主任塞洛卡（Gene Seroka）說，該港堆棧的貨柜已有6個貨柜之高，即使勞資談判完成和實施其他解決方案，也要花上約8周時間才能令一切回復正常。
知情人士透露，代表勞方的國際碼頭與倉儲工會（ILWU），與代表港口營運商的太平洋海事協會（PMA）在周二已解決幾個關鍵問題，除了幾個問題有待解決外，已接近最后達成新協議的階段。
